国际物流与运输管理复习资料.docVIP

问答题：（选4—5个） 1、班轮的运价分为哪几种？特点是什么？ 答：班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格，有杂货运价和集装箱运价；班轮公司运价和班轮公会运价；等级运价、单项费率运价和航线运价。基本特点包括：以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性；一般包括装货港到卸货港的运输费用；具有一定的垄断性；运价的制订采取运营成本加成和运费负担能力原则。 答：提单的性质一般被归纳为三点：即提单是海上运输合同的证明；提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船；提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证。定程租船、定期租船和光船租船的区别是什么？答：定程租船或航次租船是以航程为基础的租船形式，包括：船舶按约定的航线行驶，在指定的装货港和卸货港之间运送指定的货物；船东负责船舶的经营、调度、运营管理，同时负责照料货物；船东与租船人之间按装货量或卸货量计收运费；如租船人负责货物的装卸，则规定一定的装卸期或装卸率，有滞期/速遣费的规定；租船人与船东之间其他权利义务关系按程租船合同的约定为准。?定期租船由船东按约定将船舶租给租船人使用一定时间，在规定期限内船舶的经营调度归租船人负责，租船人按约定支付租金。特征包括：船舶的经营、调度由租船人负责；一般划定船舶应遵守的航行区域，或者规定禁行区域；一般只笼统规定应运输合法货物；货物的装卸由租船人负责，船方和租方之间互不计算滞期速遣费；租金一般表述为每月每吨若干金额；船舶的技术维护等一般由船东负责；租船人与船东之间其他权利义务关系按期租船合同的约定为准。所谓光船租船，船东只负责将船舶交付租船人使用，租船人负责船舶的技术维护、经营管理，甚至要根据自己的需要配备船员，组织运营所需的装备和供给。特点包括：船长和全体船员由租船人雇佣，并受租船人调遣；租船人全面负责船舶的运营管理，以承运人身份指挥船舶完成航运任务；租期较长。租期内，船舶一切的时间风险完全由租船人承担；租金表述为每月每吨若干金额；船舶的保险、船级评定等其他事项的责任人，由租船人或船东按光船租船合同的约定承担。光船租船类似财产的租赁业务，对租船人提出了更高的要求，是使用最少的一种租船方式。 什么是宣载量，由谁来宣布？答：在实际装货前，船长应按合同规定增减范围向租方宣布该船可以装运货物的确切数量，称为宣载量。船长宣布的载重量必须在合同规定的范围内，超出范围，租船人可以拒绝装船。同时，船方对其所宣布的载重负保证责任，如虚报，租方可要求赔偿或减付运费。 为什么说“一旦滞期，永远滞期”？答： “一旦滞期则始终滞期”（Once on Demurrage, Always on Demurrage）的原则，即一旦超过许可时间后的装卸时间，原可扣除的周末、节假日及不良天气等因素就不再扣除，而按自然日有一天算一天，均计做滞期时间。 收货单的主要功能是什么？答：收货单是货物装船后，承运船舶的大幅前发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。习惯上又将收货单称为大副收据，其主要作用有：划分船货双方责任的重要依据和据以换取已装船提单的单证。 与海运相比，航空运输的承运人基本责任有什么不同？答：《华沙公约》1929年制定也采用了不完全的过失责任制，即允许在驾驶中、飞机操作中或者在领航时的过失免责。但1955年的《海牙议定书》取消了驾驶、飞机操作和领航免责的规定。同时，《华沙公约》明确规定了承运人对因延迟造成的损失承担责任。《华沙公约》也对承运人的责任限额做出了规定。 使用集中托运的优势是什么？答：集中托运的优势主要包括低廉的费率；专业性服务也会使托运人收益和结汇时间提前，资金周转加快。 比较航空运单和海运提单的不同。海运提单是提货凭证，而航空运单则不同，不是提货凭证，空运公司根据运单上收货人的名字可以将货物直接交付收货人。国际多式联运的特点是什么？答：根据定义，国际多式联运具备以下几个主要特征：至少涉及两种以上的基本运输方式；经营人对全程运输承担责任；承运人和托运人之间应有一份多式联运合同；使用全程的多式联运单据；执行全程单一费率；具备国际性。 说明国际多式联运经营人的性质。答：国际多式联运经营人具有以下性质：是独立的当事人；具有双重身份；并不一定具有运载工具。 什么是网状责任制、统一责任制，他们与修订的统一责任制有什么区别？答：国际多式联运经营人的责任期间从接收货物开始到交付货物为止。此期间，在货物的灭失和损坏的具体责任范围和赔偿限额的规定上，国际上通常又有三种不同做法统一责任制、网状责任制和修订的统一责任制。统一责任制就是多式联运经营人按统一标准对货物的灭失和损坏承担责任。修正的统一责任制介乎以上两者之间。在责任范围的确定上，与统一责任制相同，而在赔偿责任限额方面又与分段责任制相似。 国际多式联运的优势有哪些？答：国际多式联