果子沟大桥1号承台大体积混凝土温控技术.docVIP

果子沟大桥1号承台大体积混凝土温控技术 郭乾国 交通建设管理局乌拉泊管理处 邮编：830000 摘要：果子沟大桥承台为大体积混凝土，为防止出现温度裂缝，在施工中有针对性的提出了大体积混凝土温控防裂的原则及理念，系统介绍了该承台混凝土施工的关键技术和措施，通过这些方法有效的控制了混凝土的最高升温和内外温差，达到了预期的效果。 关键词：大桥 承台 技术 果子沟大桥位于G045线连云港-霍尔果斯东西大通道上，地处伊犁哈萨克自治州境内的天山西段山脉中，是赛里木湖-果子沟口在建高速公路控制性工程之一。 1 工程概况 1号塔柱高208m，主跨为360m大跨径斜拉桥，同时也是新疆第一桥。1号承台为哑铃形，最大平面尺寸为49.1m×23.2m，承台厚5.5m，采用C35混凝土，总方量高达4963m3，为典型的大体积混凝土，施工中必须合理有效的温控技术，抑制温度裂缝，保证混凝土质量。该承台在施工温控方面主要从以下几方面着手： （1）优化配合比，采用双掺技术，尽可能地减少水泥用量。 （2）合理分层分块，减小单层混凝土浇铸体积。 （3）采用冷却水管，内散外蓄降低内部温度。 （4）选择浇铸时机，降低混凝土入模温度，控制好上下层的间歇期。 2 承台混凝土配合比、性能以及双掺技术 2.1承台混凝土原材料选择 （1）水泥，优选天山水泥厂的32.5#矿渣硅酸盐水泥。 （2）粉煤灰，优选奎屯二电电厂I级粉煤灰。 （3）减水剂，优选新疆天山建材的JM-2缓凝高效减水剂。 （4）砂，均采用伊犁河的河砂，细度模数2.6-2.8。 （5）石子，均采用霍城县采石厂的石子，粒径5-31.5mm。 2 .2 承台混凝土“双掺” 技术 根据国内大体积混凝土温控技术，水泥用量对最高温升、最大内表温差的影响是相当大的，为此如何利用双掺技术优化配合比，在保证混凝土耐久性的基础上，降低水泥用量显得至关重要。现场所做试验层如下：见表1 表1 实测温升 次数 第一次 第二次 第三次 第四次 备注 分层厚度/m 2.5 3 2.5 3 入模温度有较大差别 水泥用量/（Kg/m3） 251 251 288 288 最高升温/。C 28.3 29.2 32.8 33.2 从表1明显可以看出，水泥用量减少37Kg，最高温度降低了4℃左右。 2 .3承台混凝土配合比、性能 承台必须要有足够的强度和抗腐蚀能力，不能一味的降低水泥用量，增加粉煤灰用量，必须满足设计的要求。承台混凝土性能见 表2。 表2 承台混凝土力学、热学性能 试件编号 绝热升温 （℃） 线膨系数 ×10-6/℃ 弹性模量/（×10-4MPa） 劈裂抗拉强度（MPa） R28 R60 R14 R28 R60 承台（C35） 29.6 8.30 3.37 3.51 2.15 3.01 3.40 承台（C40） 40.3 8.67 3.55 3.77 2.56 3.34 3.61 综合考虑上述因素，经过试配确定承台混凝土配合比。见表3 表3 承台混凝土配合比 试件编号 交凝材料用量/（Kg/m3） 粉煤灰掺量/% 外加剂/% 配合比 抗压强度（MPa） R28 R60 承台（C35） 360 30 0.55 1：2.20：3.07：0.43 42.1 45.9 承台（C40） 430 20 0.60 1：1.68：2.55：0.37 50.1 54.3 3 承台混凝土分层、分块方案 合理的分层、分块可以减小混凝土最大升温，进而降低混凝土内表面温差。 3.1承台分层、分块主要考虑以下因素。 （1）结构设计要求，如斜面倒角线，承台钢筋布置、塔柱预埋钢筋标高等。 （2）混凝土浇铸能力要求，现有拌和站浇铸速度可达到150m3/H。 （3）混凝土收缩影响，后浇段应尽量减小宽度。 （4）温控及承台斜面施工要求，分层不宜太厚。 3.2分层方案见图4 该方案分为二层，第一层浇铸2.5m，第二层浇铸3m，共需五次浇铸完成。该方案的优点是分层少，对承台的整体影响最小，凿毛等辅助工作量小。 4 混凝土浇铸温度控制措施 4.1夏季混凝土最高浇铸温度控制在29℃，采取以下措施。 （1）水泥使用前充分冷却，确保施工时水泥温度≤50℃。 （2）搭设遮阳篷，堆高骨料、取底层料、用水喷淋骨料，从而降低骨料温度。 （3）当气温高于入仓温度时，加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇铸过程中的温度回升，混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。 （4）合理安排工期，尽量在夜间浇铸。 （5）混凝土升温阶段，对模板及混凝土表面进行冷却，如洒水降温、避免暴晒等。 4.2混凝土内部采用冷却管降温 （1）水平布设循环水管从下往上共四层，冷却水管采用导热性好ф40mm的黑铁管，单根水管长度小于100-150m。 （2）冷却水管的水平