常州市市民广场智能化系统设计方案书-2-3停车场管理系统方案.docVIP

常州市市民广场智能化系统设计方案书 停车场管理系统 停车场管理系统 系统概述 常州市民广场为一座现代化的综合楼宇群，是常州市政府所在地。停车库主要是对室外两个停车场和地下停车场的车辆出入、停车收费、停车安全和车辆状态显示等进行管理。停车场管理系统的主要功能定位是为常州市民广场的停车提供便捷管理和使用，系统设计为先进的遥感不停车系统，实现为长期用户和临时用户不同管理模式；长期用户采用遥感不停车技术，临时用户则在入口出票机提取临时票，进出停车库。本系统既可独立运行，又可相互联动，统一协调管理，形成一个多功能、全方位、立体化安全的使用体系，配合保安人员的管理，以满足现代化大楼对停车场的需要。停车场管理系统还可以通过大楼内部的局域网和各个弱电子系统实现集成管理。 本系统采用加拿大WPS的停车库管理系统，在室外二个停车场各配置一套一进一出的停车库临时车辆收费管理系统，在地下停车场配置四进四出长期客户的遥感不停车管理系统。 需求分析 常州市民广场停车场共计三个，地面2个，各有2个出入口；地下一个共有4个出入口。 我们分析在地下停车场主要为大楼内的人员停车，设置不停车遥感管理系统，以方便使用。地下停车场的面积巨大，车位众多，为了使驾驶员能够方便地找到车位，应该设置车位或区位引导系统，但是车位引导系统代价巨大，在非商业性的地方使用不很合理；如果作区位引导，停车场的车道是公共通道，区位计数会产生误差，因此我们建议通过内部管理方式来解决这个矛盾，即对各个部门的停车划分区位或车位。 地面的停车场主要为外来办事的临时车辆用，我们建议配置收费系统，这样可以控制外来车辆的数量。避免把政府的停车场当作车辆寄存处。 停车场系统可扩展临时发卡停车管理或发卡收费系统；也可以利用消费卡等进出停车场，但是这种做法有一定的缺陷，在地下停车场，驾驶员进出必须停车刷卡，使用不方便，我们现设计的停车场系统为遥感不停车系统。在地面停车场，如果采用收费，其收费方式涉及到物业管理的模式，但必须有人存在，我们认为用纸票比较合理，所以从物业管理角度出发，我们觉得停车场系统还是不纳入一卡通为好。 系统设计 设计原则 常州行政中心建成后在江苏省乃至全国都将具有较高的地位；其出入的用户大多是政府部门、企业界等国内知名人士甚至还有国外的政府官员等，这就必须要求停车场设备质量可靠、外观美观，同时还必须采用目前最先进的技术以保证车辆出入的正常、方便。 鉴于此，我司推荐使用以下系统满足需求： 地下停车库：PRON800不停车遥感系统（满足固定停车客户和免费停车客户）；只要车辆上携带有专用的识别器，则车辆进入和驶出时无须停车，出入口处的闸门机便会自动打开；在节省了人工和费用的同时可以大大加快车辆通行的速度； 地面停车场：自动出票系统（主要满足临时停车客户包括会议客户，也可以满足免费停车客户）；用户可以根据自动出卡机的指示取卡，从而进入停车场内，在出口处付费后离场；系统还可以附加影像对比系统，对出入车库的临时车辆进行摄像，并在出口处经人工比对后放行，确保了车辆的安全和可靠。 产品推荐： 满足以上功能的设备，我司分别推荐进口产品和国内合资生产的产品各一款，以供业主选择。 国内合资：上海朗通。 进口产品：加拿大WPS； 地面停车管理系统设计 停车场入口（每个入口） 设备配置 序号 设备名称 数量 1 自动出票机 一台 2 自动闸门机（带铝合金门臂） 一台 3 车辆检测器和备车地感线圈 一套 4 车辆检测器和复位地感线圈 一套 5 满位灯 一台 工作流程 在车辆入口处设置满位灯。当用户进入停车场前首先注意到满位灯，若显示满位，则临时停车客户无须驶入通道，即使客户驶入通道，因为自动出票机已经自锁，所以临时停车客户不能取票。 车辆靠近入口处自动出票机时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器将输出信号控制自动出票机开始工作。 临时停车者根据出票机上液晶显示和按钮指示，按钮取票，在按钮的同时，自动出票机自动打印票据并将票送至出票口。 当用户将票从出票口拿出，入口闸门机门臂自动升起，允许车辆驶入停车场。车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下。 自动出票机将该票号传送到安装有管理软件的控制站，以备车辆驶出时核对。 停车场出口（每个出口） 设备配置 序号 设备名称 数量 1 人工收费系统站 一套 2 自动闸门机（带铝合金门臂） 一台 3 车辆检测器和复位地感线圈 一套 工作流程 临时停车客户驾车至出口处的人工收费站，并将在入口处取得的票据交给收银员，收银员将票在验票机上读过，此时验票机读取票号并传送给收费电脑，收费软件根据已经设置好的收费费率自动计算停车费用并在顾客显示屏上加以显示；收银员收费完毕后，按下确认键，顾客显示屏显示找头金额，并控制相应的出口闸门机打开，允许车辆驶出停车场。 车辆驶过复位地感线圈后，