城市道路预应力箱梁架设施工技术方案.docVIP

目 录 一、工程概况 - 2 - 二、施工准备 - 3 - 三、 施工工艺 - 3 - 四、施工方法 - 4 - 五、湿接缝施工 - 15 - 六、质量标准和检验方法 - 18 - 七、安全和质量的技术措施 - 18 - 八、工程进度计划 - 22 - 预应力箱梁架设施工方案 一、工程概况 北环路是兰州市规划的“二环路”重要组成部分，是东西大通道之一，主要承担城市出入境，过境交通和部分内部交通，北环路功能定位为交通性城市主干路，兼具过境交通功能。北环路工程西起安宁区沙井驿南坡坪，东至城关区白道坪，全长32.9km。建设标准为城市主干路，路幅宽度29.0～33.0m，双向6车道，设计时速为60km/h。北环路一期工程（安宁培黎广场至109国道段，长8.7km）目前已开工建设。二期工程路线总长24.2km，分东西两段。其中西段自安宁区沙井驿南坡坪至培黎广场，路线长14.4km。东段自城关区大沙坪109国道至白道坪，路线长9.8km。 本标段西起109国道，起始桩号为K22+900，上跨109国道和大砂沟后，沿兰州新兴液化气站西侧的龙王沟展线，穿过三条岭一处垭口，跨越柳忠高速公路后向东延伸，线型基本与柳忠高速公路平行，设计终点里程桩号为K26+713.75，位于白石头沟西侧山脚附近，线路总长3813.75m。 全线共有40m预制箱梁232片，其中跨柳忠高速桥68片，石门沟大桥104片，石门大桥60片。箱梁在预制场独立预制，梁高2.0m,边梁标准宽2.85m，中梁宽2.4m，梁间设置0.833m现浇段；预制箱梁先简支安装，再现浇连续段形成先简支后连续的结构体系。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四种类型。箱梁最大安装重量为159T。预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝均采用C50砼。桥台及过渡墩采用GYZF4 325X77滑板圆板式橡胶支座，连续墩采用GJZ 450X450、GJZ 350X350普通板式橡胶支座。 二、施工准备 1、 施工机械 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 双导梁架桥机 66*8.13*7 台 1 2 运梁台车 500KW 台 2 3 卷扬机 5T 台 3 4 发电机 10KW 台 1 备用 2、施工人员 序号 工种 人数 工作范围 1 装吊工 12 吊梁、横移梁、落梁等架梁工作 2 电工 2 施工用电 3 现指指挥 1 现场各方协调，统一指挥 4 技术人员 1 技术交底 5 质检人员 质量控制 6 测量人员 2 支座放线，标高控制等 7 运梁组 10 专管运梁、喂梁、轨道铺设 施工工艺 四、施工方法 1、施工准备 （1）用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据线路中心线和墩中心里程，在盖梁、支座垫石混凝土达到强度后在盖梁上放出梁端位置横线及支座中心十字线位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部的边缘点，为梁的安装做好准备。 （2）对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座都已准备到位。 （3）对施工区域进行封闭，保证安全。 （4）架桥桥对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。 2、架桥机 （1）架桥机组成 双主桁架桥机结构组成，由主梁、行走、纵向行走、横移、起重、运梁、电气系统等组成。 主梁由单节12米、6米三角桁架节组成；行走由行走轮、减速机、电动机组成；横移由前支腿、中支腿、曲梁横移轨道和行走轮完成横移和纵向行走。起重大梁主件有小龙门、卷扬机、卷扬机平车、滑轮组、钢丝绳；运梁由运梁平车完成。电气装置有两组配电箱、电源线组成两组供电系统，保证全机供电及运行。配备适应施工所需要的一定数量的道轨、枕木。 （2）架桥机性能指标 双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径≤40m；额定起吊重量180T；纵向行走速度2.9m/min，横向行走速度1.1m/min；爬坡度3%；适应斜桥45。；卷扬提升速度0.4m/min；小龙门行走速度2.9m/min；外型尺寸：长×宽×高 66×8.13×7m。 （3）架桥机拼装 架桥机在石门沟大桥右12#桥台处拼装，全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试。 3、支座安装 （1）永久支座 先安装永久支座，桥台及过渡墩处箱梁直接支撑在永久支座上。永久支座安装步骤如下： 1）垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛。? 2)?测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。? 3)?找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。? 4)?拌制环氧砂浆? ①?将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂