城市道路排水工程人工顶管施工方案.docVIP

x路排水工程 顶 管 施 工 方 案 编制单位： 日 期：   目 录 一、工程概述 3 二、顶管方法 3 三、施工工艺流程 4 四、地质情况及工作井、接收井、中继环的设置 5 （一）地质情况 5 （二）、顶管工作井及接收井的设置 5 （三）、顶管中继环 5 五、顶管工具管 8 六、顶力计算及顶时设备的配置 9 七、顶管工作平台及棚架搭设 11 八、设备的安装 12 （一）顶管设备的安装 12 （二）、出泥设备 12 （三）、通风设备及送风 13 九、顶进设备的试车运行 15 十、顶管施工照明 15 十一、触变泥浆减阻 16 （一）触变泥浆的配制 17 （二）应用触变泥浆设备包括：泥浆封闭设备、调浆设备和灌浆设备 18 （三）注浆孔的设置 18 （四）触变泥浆的拌合程序 18 （五）注浆工艺程序 19 （六）触变泥浆使用应注意事项 19 十二、建筑物附近监测 20 1、测点布置 20 2、监测方法及时间： 20 3、 数据采集及处理方案 21 4、 减少测量误差的措施 21 十三、管道顶进施工 21 （一）下管就位 21 （二）顶管挖土 22 （三）穿墙 22 （四）管道顶时 25 （五）顶管施工测量 25 （六）顶管纠偏校正 26 （七）管道纠扭 27 （八）对顶接头 28 （九）顶管接口 28 （十）中继环的安装及拆除 28 十四、顶管工艺流程质量控制 30 （一）基本要求 30 （二）顶管实测项目允许偏差 30 （三）顶管排水 31 十五、遇地下障碍物处理： 31 十六、顶管施工管道内的保护措施 32 十七、顶管管道失稳的分析和防治措施 33 十八、顶管记录与管理 41 十九、管道闭水试验 42 二十、流砂的简易处理方法 43 二十一、安全用电 44 一、工程概述 本项目为x路雨水排水工程总长323米，全段设计采用DN2000Ⅲ级混凝土双排顶进，此段埋深5-7米，地质调查管线顶进在粉质粘土层，我方建议工作坑采用逆做法施工，顶管采用网格式挤压法施工。 二、顶管方法 根据地质资料揭露情况，本工程管线穿越之处均处于地下水位以下，根据图纸设计情况，本工程沿线管段均为直线段顶管，在顶管过程中，应控制顶管的走水方向，以及坐标控制，保证管道顶进之后，其坡度、坐标符合设计要求。 为保证管道顶进、挖土作业顺利进行，管内及工作井不能有积水现象，在工作井设置集水井，用抽水机抽出至地面的沉淀池，经沉淀后排至市政雨水井。 顶管时，在防止塌方管头加一个及可纠偏挤压式工具管，并采用触变泥浆减阻措施，采用机械配合人工掘进出土的方法进行管道顶进。 三、施工工艺流程 四、地质情况及工作井、接收井、中继环的设置 （一）地质情况 详见地质勘察报告 （二）、顶管工作井及接收井的设置 1、工作井的位置 顶管工作井是顶管起始点，这里除安装有顶进设置外，还设置有穿墙孔、后背以及各种预埋件。工作井根据设计尺寸已考虑管道下放、各种设备进出、人员上下、井内操作等必要的空间以及排放弃土的位置等等。 本工程顶管工作井的位置设计院已充分考虑，根据设计院所设计的工作井进行施工。 2、后背及后座 后背是将主油缸顶力传递到承重工作井墙。后背的结构要根据计算而定，其构造可以是整体的，也可以分散的。本工程井设计考虑了顶管的顶力诸多因素。 （三）、顶管中继环 顶管的关键设备是工具管，长距离顶进的关键设备是中继环。距离较长的管道，因管道四周的阻力越来越大，单凭主站油缸顶推是不够的，一方面主站的顶力少于土壤压力及磨擦力，根据管线长度，管线埋深度，土壤压力和侧压力，进行设置中继环。另一方面主站所能够施加的顶力受到管道允许顶力的后背允许顶力的制约，为了解决上述问题，靠中继环接力顶进。 中继环设置：根据本工程地质资料，设计埋深度，顶管长度为100米开始加中继环，第二中继环长度为60米，第三中继环长度为40米。随着顶进距离的增长，主站的顶力不断增加，当顶力增加到预定顶力时，安装第一只中继环，中继环后再安装管道。中继环加入顶管时，先启动第一只中继环，承担第一区段管道的顶进，主站顶进时，一号中继环回缩，第二区段的管道被主站顶进。距离再增加，用同样的方法再增加二号中继环、三号中继环……直至顶进管段完成。 采用中继环顶管，就是将一段长管道分成数个区段，区段与区段间加入中继环，每只中继环只承担推前面区段的管道磨擦力，后面区段由它后面的中继环顶推，最后区段由主站承担顶推，一般主站的顶要大于中继环的顶力。 中继环的构造：中继环必须具备足够的强度和刚度、良好的水密性，并且要加工精确、安装方便，其主要结构由以下几部分组成： 1、短冲程千斤顶组（冲程为15~50CM），格规、性能要求一致； 2、液压、电器与操纵系统； 3、壳体与千斤顶紧固件、止