桥墩托盘、顶帽施工图交底.doc

特大桥、中桥桥墩施工图交底 一、桥梁工程概况 本管段起止里程桩号为DK46+177~DK61+650，共有2座特大桥、4座中桥。具体各桥梁概况简介如下： 中心里程 桥名 结构形式 孔数 跨度m 1 DK46+921.12 柳湾汾河特大桥 钻孔桩基础（φ100和φ125）、承台、双线圆端形实体墩、双线T型桥台、预应力砼简支T梁和连续箱梁 42 32 32m简支T梁 2 DK47+973.81 汾河西干渠中桥 3 24 24m简支T梁 3 DK54+412.43 郑村1号中桥 3 16 16m简支T梁，郑村3号中桥位置已变更 4 DK55+074.98 郑村2号中桥 3 16 5 DK56+421.8 郑村3号中桥 3 16 6 DK60+517.46 义望跨大运高速特大桥 30 32 30~33号墩跨大运连续箱梁、48~50号墩为24m跨 1 32+48+32 15 32 2 24 12 32 各桥工程量及结构尺寸见附表（各桥的工程量及参数统计表）。 各桥梁施工所采用标准图、通用图清单见下表 序号 所需标准图汇总 用于项目 14 桥 梁 《通桥（2005）2201》 预应力混凝土梁 15 太中银桥通01 32+48+32连续梁 16 《通桥（2006）8056》 盆式橡胶支座 17 《通桥（2006）8057》 双曲面铸钢支座 18 《叁桥（2006）4202》 双线T形桥台 19 《叁桥（2005）4204》 双线圆端形实体墩（汾河桥、西干渠中桥、义望桥） 20 太中银桥通02 双线圆端形实体墩（L=12~20m）（郑村1#中桥、郑村2#中桥、郑村3#中桥） 21 太中银桥通05 大跨度连续梁圆端形实体墩（义望桥） 22 太中银桥通06 接触网立柱拖架、接触网支架 23 太中银桥通07 防震落梁措施 24 太中银桥通08 电缆槽 25 太中银桥通09 声屏障设置（汾河大桥有） 26 太中银桥通11 综合接地 27 太中银桥通12 不等跨顶帽构造图（义望桥48和50号墩） 28 通桥（2006）8030 避车台 29 通桥（2006）8061 桥面防水 30 专桥设（2005）8148 限高防护架 黑体部分为截止目前未到的图纸。预计7月下旬能到位 二、桥梁设计总体说明 1、简支T梁采用盆式橡胶支座—通桥（2006）8056；连续箱梁等采用盆式橡胶支座—通桥（2006）8056。简支梁的固定支座一般设于下坡端。义望特大桥23号墩以前固定支座设于太原方（小桩号方向）、23号墩以后固定支座设于中卫方（大桩号方向）；汾河特大桥固定支座均设于中卫方；汾河西干渠中桥固定支座设于中卫方；郑村1号和2号中桥固定支座设于太原方；郑村3号中桥固定支座设于中卫方。 连续梁的固定支座根据坡度、墩高情况综合确定，跨大运连续梁固定支座设于32号墩。 2、桥涵按“中-活载”计算，并按长大货物列车限速通过检算。 3、桥涵施工执行《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《铁路桥涵施工规范》《铁路混凝土与砌体施工规范》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》 4、本管段内地下水及地表水对混凝土侵蚀性较严重，主要为硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1~H2，桥涵设计使用年限为100年。 三、桥梁结构设计 （一）设计说明 1、设计依据：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》《铁路桥涵设计基本规范》《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》《铁路桥涵地基设计规范》《铁路工程抗震设计规范》《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》《铁路架桥机架梁规程》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《铁路桥梁检定规范》。 2、耐久性设计：桥梁所处环境为碳化环境T2级，钢筋的最小保护层厚度按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》采用35mm（结合设计和现场情况考虑4.5cm）。 3、根据《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-05）第3.5.1条规定，在桥墩顶设置围栏、吊篮及检查梯，并以具体工点设计要求设置。采用圆钢、角钢与钢板设计，均采用Q235钢材，并且外涂红丹油一度，浅灰铅油二度。 4、支承垫石采用C40钢筋混凝土，顶帽采用C30钢筋混凝土，墩身和承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土，并根据不同情况配筋，钢筋主筋采用HRB335钢筋，其余采用Q235钢筋。 5、施工注意事项： 顶帽施工时，根据设计采用支座的要求预留