城市家电配送模式设计及发展策略研究论文.docVIP

1 绪论 1.1 课题研究的目的、背景及意义 近年来，随着我国经济的迅猛发展，我国人民的生活水平有了明显改善，居民对家电的需求量也显著提高。家电企业要想提高整体竞争力，不仅要在产品开发、生产、销售等核心领域取得竞争优势，还必须在配送服务上拥有自己的优势，因此单凭个别企业的能力已经不能适应当今激烈的市场竞争要求了。同时，随着市场经济的发展，共同配送和城市配送更加显得尤为重要。虽然我国大多数家电销售企业自己建有配送中心，并逐步形成较为全面的自营配送模式，但其配送规模、配送速度、设施设备建设、车辆满载率、行程利用率、共同配送率、配送效率、配送成本等方面都不合理。 因此，本文认为在一个城市中尤其像在淮安这样的中小城市中建立一个统一的城市家电配送中心是切实可行的。这个配送中心可以为整个城市的家电销售门店提供配送服务：各门店将客户订单通过信息系统发送给配送中心，配送中心整合信息后，合理选择配送路径，共同配送，充分利用车辆满载，统一配货发货，以最小的配送成本、最高的配送效率将家电送到客户手中。此外，这种城市配送模式对于提高城市物流配送效率，节省社会资源，减少无效运输对城市道路的挤占，满足日益变化发展的市场需求，减轻对城市交通和环境的影响，都有很大的积极作用。 1.2 研究内容与方法 1.2.1 研究内容 本文针对现有家电配送模式的不足，结合淮安市家电销售业的发展情况，进行淮安市家电配送模式设计与发展策略的研究，具体研究以下几方面的内容： a）概述家电配送模式 b）分析淮安市的家电配送现状 c）分析淮安市家电配送模式的优化设计思路 d）分析淮安市实施城市家电共同配送模式的发展策略 1.2.2 研究方法 本文在基于理论系统分析、文献分析的基础上，采用理论与实践相结合的方法，以物流学、系统工程、物流工程、物流中心规划设计、设施规划与物流系统设计等学科的知识作为主要理论基础，同时吸取了信息化概念的一些基本思想，将理论研究与淮安市家电配送的实证研究相结合，宏观与微观研究相结合，定性与定量分析相结合，最终完成对淮安市家电销售企业配送模式设计与发展策略的研究。 2 家电配送模式概述 2.1 配送的相关理论 2.1.1 配送的概念 在国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2001）中将配送（distribution）定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动” [1]。从定义可以看出，这里所说的配送是一种特殊的物流功能，是多环节、多功能物流活动的有机结合。总体看来，配送活动应包括收集信息、进货、备货、理货、配装、送货等环节，几乎涉及了物流活动的所有基本环节，可以说，现代配送活动是物流活动的一个缩影或某一范围内物流全部活动的体现[1]。 2.1.2 配送的目标 配送的目标可以概括为：使配送作业合理化，保证配送及时性，提高配送效率和配送质量，降低配送成本，提高配送服务的水平[3]。 a）高服务水平 在规定的时间内把货物完好无损地送到客户手中。配送系统是一个服务系统，它的所有活动都是服务活动，为生产服务、为流通服务、为客户服务。而这种服务的核心，就是满足客户的需求。因此，要想提高配送服务的水平，实际上就是需要配送系统做好各个方面的工作。 b）低配送成本 不仅要满足客户的需求，也要使自己有利可图，要实现“双赢”的目的。低配送成本就是指在满足客户需求的前提下，使配送的总成本最少。要做到配送系统的总费用最小，则要求整个配送系统要优化，各个单元也要优化，充分利用资源和努力节约资源，提高工作效率，降低配送成本。 c）高配送效率 只有提高配送的效率，才能提高配送系统的经济效率。所谓配送系统的效率是指“配送系统的产出与投入之比”[2]。以最低的配送成本实现可以接受的服务水平，或者以可以接受的配送成本实现最高的服务水平，这就是企业所追求的目标。 d）高配送质量 配送质量直接影响着客户对企业的评价与印象，配送质量的高低直接代表企业的形象和信誉，对企业的市场占有率有很大的影响。 2.1.3 配送的作业流程 a）划分基本配送区域：首先将所有客户的具体位置做详细统计，然后根据人口分布、小区名称或交通条件等进行整体的划分，将每一个客户都分配在相应的配送区域单元之中。 b）车辆配载：首先，确定每件货物的运输工具和配送方式，并对它们进行分类；其次，根据货物的性质、配送区域初步确定哪些货物可配于同一辆车，做好车辆的初步配装工作[2]。 c）暂定配送的先后顺序：根据客户订单所要求的送货时间将配送的先后作业次序作初步的安排，最终要实现保证送货时间、提高运作效率的目的。 d）车辆安排：在充分考虑车辆的容量和额定载重量是否满足订单上货物的信息后，然后再安排合适的类型、吨位的车辆进行最后的送货[2]