边坡支护工程施工措施.doc

日部乡射江公路（铁柱岩段）施工 （桩号K0+000～K10+891） 合同编号：BL2010/R1-A 边坡支护工程施工措施 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水利水电第六工程局有限公司 日部乡射江公路（铁柱岩段）工程项目部 二○一一年三月十九日 边坡支护工程施工措施 概述 本项目边坡防护工程施工主要包括挂网喷锚防护边坡、钢筋砼锚索框格梁施工。本标段线路总长10.883km，其中路基边坡喷锚工程有295m，喷锚工程设计工程量为：喷射C20砼7265m3,砂浆锚杆（3mΦ22）834根，砂浆锚杆（4.5mΦ22）834根，锁口中空锚杆（6mΦ32）206根，钢筋网17355kg。边坡喷锚支护桩号为：K3+400～K3+425、K3+620～K3+680、K4+280～K4+450、K4+780～K4+820。锚索网格梁施工范围为：K9+150～K9+250，加强型挂网喷锚段为：K7+880～K7+970。边坡支护工程量见下表： 边坡支护工程量表 表1 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 喷射C20砼 m3 14715 2 砂浆锚杆（3mΦ22） 根 1940 3 砂浆锚杆（4.5mΦ22） 根 1274 4 锁口中空锚杆（6mΦ32） 根 416 5 压力注浆锚杆（6mΦ28） 根 111 6 压力注浆锚杆（9mΦ28） 根 111 7 C25砼 M3 201 8 锚索（30m长6束、Li=8m） 根 58 9 钢筋 kg 87390 注：表中工程量为设计工程量，不作为最终结算依据。 编制依据 2.1、日部乡射江公路（铁柱岩段）（合同编号：BL2010/R1-A）施工图设计文件； 2.2、日部乡射江公路（铁柱岩段）（合同编号：BL2010/R1-A）招标文件； 2.3、日部乡射江公路（铁柱岩段）（合同编号：BL2010/R1-A）施工组织设计； 2.4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/—2004； 2.5、《公路工程施工技术规范》JTG 033—95； 2.6、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076—95； 三、施工布置 3.1、施工道路 已经成型的路基可以满足施工需要。 3.2、临时供水、供电、供风 施工用水：该段施工用水采用泵提脚木足河河水。 施工用电：由于施工线路较长，采用移动式柴油发电机供电，发电机数量根据施工作业面的实际情况随时进行调整。 施工用风：采用移动式柴油空压机供风，拟采用3台12m3/min空压机进行施工供风。 3.3、临时通讯 项目经理部安装程控电话2部，项目经理部及各施工队主要管理人员均配备手机，现场各负责人配备手机及对讲机，保证信息及时畅通。 3.4、临时拌制布置 砂浆、混凝土均在施工现场拌制，砂石骨料及水泥采用自卸汽车运至施工现场，施工方便。 3.5、临时房屋 经理部设在马尔康县林场，办公及生活住房部分租用、部分新建，在施工现场搭建帐篷及简易板房供施工人员居住，方便施工。 施工程序 根据本工程的特点，按照“平面多工序”的施工组织原则，边坡支护紧跟边坡开挖实施，在开挖地段出渣完毕后进行，首先利用1.0m3液压反铲配合人工进行修坡，然后根据出露岩石的岩性情况确定相应的支护形式，并上报监理工程师批准。喷锚支护工程的施工采用平行作业，形成流水施工。该段喷锚支护工程由施工队完成。 施工工艺和方法 5.1 锚杆施工 砂浆锚杆的工艺流程如下框图所示： 砂浆锚杆施工工艺流程图（框图5.1-1） 锚固材料 a 水泥：采用标号不低于325#、收缩性小、耐腐性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。 b 水：使用饮用水或符合标准的非饮用水。 c 骨料：采用粒径小于2.5mm、质地坚硬、清洁、级配良好的中细砂。细度模数宜大于2.5，含水率控制在5%～7%，粗集料应采用砾石或碎石，粒径不大于15㎜。 d 锚杆杆体：砂浆锚杆的杆体材料采用φ22mm的Ⅱ级高强度螺纹钢。 e 水泥砂浆：水泥砂浆的配合比（重量比）在下式范围内通过试验确定，水泥∶砂∶水=1∶（1～2）∶（0.38～0.45），所配制的砂浆强度不低于25MPa。 锚杆孔钻凿 开孔：开孔按设计要求的布孔形式、排距和间距等的位置参数或监理工程师指定的位置准确进行，孔位偏差不大于100～200 mm。 方向：严格按设计要求的孔轴方向钻进。 钻孔设备：采用人工操作YT-28型手风钻机钻孔，搭设脚手架工作平台配合钻孔作业施工。 锚杆注浆与安装 清孔：在注浆前，用高压风将孔内积水和岩屑吹净。 砂浆灌注：砂浆锚杆的砂浆在现场