铁路路基大修及接触网杆柱防护工程施工组织设计.doc

孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程 (第10标段) 施工组织设计 山西省忻州市建筑工程总公司 二零零九年三月二十五日 目 录 一、编制依据 3 二、编制范围 3 三、工程概述及主要工程数量 3 1、工程概况 3 2、主要工程数量 4 四、施工总体布置 5 1 施工组织机构及工班分布 5 2 工程分布及总体设计 5 3施工用水、电情况 5 4 施工测试 5 5 内业资料(收集、整理、归档、移交) 6 6 施工程序 7 五.主要工序施工方案 8 六、主要施工方法、工艺 9 1、地基处理 9 1.1换填 11 1.2碎石垫层 13 2、基床表层 14 3、路基排水 21 4、路基边坡防护 23 七、施工中采用的新工艺、新技术极其工法整理安排 23 八、工期、进度计划安排 24 九、主要材料和设备的使用计划、供应方案及其质量控制办法 29 十、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排 26 十一、各项措施 26 1、文明施工措施 26 2、创优规划和质量保证措施 28 3、安全保证措施 33 4、工期保证措施 33 5、冬雨季施工保证措施 34 6、成品及半成品保护措施 36 7、环保、水保及文物保护措施 37 8、节约用地措施 40 9、各类资源管理措施 40 10、对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案 40 11、与相关工程接口的协调沟通与配合措施 42 十二、各种附表 47 施工组织设计 一、编制依据 1、孝柳铁路建设工程施工招标文件； 2、《铁路既有线安全施工方案》； 3、北京铁路大修工程勘测设计所设计的路基及接触网支柱工程设计施工文件； 4、现场施工调查资料； 5、《铁路路基设计规范》（TB1001—2005） 6、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 7、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）； 9、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）； 10、国家、铁道部、山西省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 11、相关标准规范； 二、编制范围 孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程第10标段:东槽至石庄范围内路基工程的接触网支柱浆砌片石防护(29处), 石庄站K18+880-980线路右侧路基边坡浆砌片石防护。 三、工程概述及主要工程数量 1、工程概况 孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程第10标段，工程概况: 孝柳铁路沿线边坡为黄土质砂粘土，土质松散，干燥时易崩裂，雨水极易沿裂缝下渗，使表层饱和易失去稳定，造成接触网支柱基础不牢固，严重时可能造成接触网支柱倾斜，影响线路接触网供电系统，进而影响车辆运行安全。 石庄车站线路右侧K18+880m—K18+980m处路基边坡，多为砂粘土，土质松散，容易发生溜坍，不利于稳固土体，严重时将威胁车站内线线路路基得稳定，影响车辆正常运行。 孝柳线K19+572m处既有涵洞洞顶边坡土体松散，汛季受雨水冲刷，造成边坡溜塌堵塞涵洞洞口，影响涵洞的正常泄水功能，同时也影响了路基边坡的稳定。 根据设计要求及既有接触网支柱基础情况，现对基础进行加固并进行坡面防护。该区间基础网支柱分别为混凝土支柱和铁塔架支柱两种类型，根据支柱基础得大小，进行了相应的设计。由于路基的边坡坡度和坡长的不同，设计了不同的护坡基础，施工时按照现场实际病害支柱基础形式，选择了相应的防护设计。 根据石庄车站线路右侧边坡得的本情况，由于边坡高低不等，分两级设置平台，平台宽度视上级护坡基础的稳定和便于养护要求而定，本设计定为2m，并在坡面适当位置设一道0.6m宽的台阶形踏步，便于检查、养护。 根据孝柳线K19+572m处涵洞目前的基础情况，为阻止边坡进一步的溜坍，以至于影响涵洞的排水作用，特设计M10浆砌片石挡土墙一道，挡土墙基底采用明挖基础，基底设在原土层，开挖时应采取临时支护措施，同时按设计要求设置泄水孔。 2、主要工程数量 1、接触网支柱基础防护工程 接触网支柱基础防护：41处 2、石庄车站路基边坡防护工程 M10浆砌片石护坡：100米 3、孝柳先K19+572m处挡土墙防护工程 M10浆砌片石挡土墙：20米 四、施工总体布置 1 施工组织机构及工班分布 1.1本段路基工程由第五工程部负责施工，工程部配齐施工技术、质量、安全、机械、财务、试验、统计等人员施工资料管理制度 施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确