某特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案.doc

新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段 句容河特大桥101#、102#墩 钢板桩围堰施工方案 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 审核： 批准： 有效状态： 中铁X局宁杭客运专线第四分项目部 2009年6月 目 录 1、 编制依据和原则 4 1.1、编制依据 4 1.2、编制原则 4 2、工程概述 5 2.1、工程概况 5 2.2、主要工程数量 5 2.3、工程地质 5 2.4、水文 9 3、施工组织 9 3.1、施工组织体系 9 3.2、施工进度安排 10 3.3、机械安排 11 3.4、劳力安排 11 3.5、材料供应及计划 12 4、施工方案 13 4.1、总体方案 13 4.2、施工工艺流程 18 4.3、施工准备 18 4.4、栈桥（便道）施工 19 4.5、钻孔平台施工 20 4.6、围堰施工 20 4.7、围堰开挖变形监控和施工预案 23 5、钢板桩围堰施工中的防漏水措施 24 6、施工保证安全通航的措施 25 7、绿化、环保措施 26 7.1河道护岸及绿化措施 26 7.2环境保护措施 26 1、 编制依据和原则 1.1、编制依据 ①新建南京至杭州客运专线铁路句容河特大桥：宁杭客专施图（桥）咨-03； ②《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； ③《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）； ④《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号； ⑤《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； ⑥《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号； ⑦国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； ⑧铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程； ⑨开工前的现场调查； ⑩地质勘察报告，水文调查资料。 1.2、编制原则 ①宁杭公司和局指挥部要求的总体工期、质量目标的原则。 ②遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。 ③严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ④选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 ⑤遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 ⑥遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2、工程概述 2.1、工程概况 句容河特大桥位于江苏省南京市江宁区湖熟街道，桥址范围内主要为农田、水塘，线路跨越X303县道、规划沪宁二通道、S337省道、句容河等。 起始里程为：DK20+384.775～DK24+540.00，中心里程：DK22+462.388 全桥长4155.625m。其中（100#～103#墩）跨越句容河，该河与线路夹角92°，101#、102#桥墩设置在航道通航水域中，主跨通航净宽按60m控制，桥梁设计净高按5.5m控制。设计最高通航水位为8.0m，设计最低通航水位为3.94m。设计为40+64+40m连续梁。 2.2、主要工程数量 主要工程数量表 序号 工程项目名称 单位 数量 备注 1 ф1.5钻孔灌注桩 m/根 861.1/22 2 钻孔桩C45混凝土 m3 1244 3 承台C45混凝土 m3 1190 2.3、工程地质 2.2.1 跨句容河101号、102号主墩主要土层地质： (2)3淤泥质粉质黏土，，流塑，含，除局部缺失外，，层厚～。(3)1粉质黏土，灰黄、褐黄、黄褐色，硬塑，含铁锰结核，除局部缺失外，一般均有分布，层厚～1m。 (3)4细圆砾土：中密，局部分布，层厚～m。(4) 3泥质砂岩，。均有分布，最大揭露厚度m。(%) 容重（kN/m3） 内摩擦角（o） 粘聚力（kPa） (2)3 淤泥质粉质黏土33.4 19.1 21.4 15.6 （4）1 全风化泥质砂岩 300 18.5 22.2 2.4 （4）2 强风化泥质砂岩 400 18.6 17.4 3.6 说明：表中部分数据地质资料中未给出。 地质柱状图如下(两主墩处基本一致，选取承台底标高较低的101#墩)： 图1：101#墩地层柱状图 图2 101＃～102＃墩桥址中心地形、地质纵断面 2.4、水文 句容河源起于句容发电站，在赤山友谊桥与南京江宁区为界，在西北村汇入秦淮河，是秦淮河的一条主要支流。航道通航等级为Ⅴ级。句容河夏季雨量充沛，水位高、流量大、冬季降水稀少，水位低，流量小。根据水文地质调查，句容河正常水面标高5.5米，河滩标高5