客运专线无砟轨道测量方法.doc

客运专线无砟轨道测量方法 一、测量等级 客运专线无砟轨道的测量等级，平面分为：CPI、CPII、CPIII三个等级。高程为二等水准测量。 ㈠、CPI、CPII网平面控制测量 1、平面控制测量的作业流程 ⑴、CPI控制测量：一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路提供高精度的平面基准。 ⑵、CPII控制测量：一般在定测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路施工平面控制网。 ⑶、CPIII平面控制网：在施工测量时施测，线下工程施工时作为加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设的基桩控制网。 2、平面控制测量的方法 ⑴、GPS测量：用于建立CPI、CPII控制网。 ⑵、导线测量：用于CPIII平面控制网。 ⑶、后方交会网测量：用于建立无砟轨道铺设基桩控制网。 3、GPS测量 3.1GPS的选点埋石 ⑴、选点应满足的条件： 规范规定的点间距和位置；GPS测量信号接收条件；满足勘测、施工、运营维护对点位的要求。 ⑵、埋石： 按《暂规》规定的标准进行埋石；绘制点之记。 3.2GPS的观测 ⑴、各级GPS的作业的基本技术要求 级别 项目 B C D 静 态 测 量 卫星高度角(°) ≥15 ≥15 ≥15 有效卫星总数 ≥5 ≥4 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间(min) ≥30 ≥20 ≥15 时段长度(min) ≥90 ≥60 ≥45 测时段数 ≥2 1～2 1～2 数据采样间隔(S) 15～60 15～60 15～60 PDOP 或GDOP ≤6 ≤8 ≤10 ⑵、对GPS接收机的要求 标称精度≤5+1ppm，双频接收机；基座对中误差≤1mm。 ⑶、采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。 3.3GPS数据处理 ⑴、基线检算：基线检算采用广播星历为起算数据，以GPS随机的软件检算。GPS基线采用静态相对定位模式进行检算，以GPS网中其中一个GPS点的WGS-84坐标为起算坐标进行基线检算。 ⑵、观测数据质量检核：按相关规范进行检核。 ⑶、数据处理：CPI控制网采用基线双差固定检，全线统一构网，进行三维约束整体平差；CPII控制网和CPI联测构成附合网，通过联测得CPI控制网进行约束平差和坐标转换。 4、导线测量 ⑴、导线测量应起闭于CPI控制点，并按表1.1.2-2 CPII的主要技术要求，采用标称精度 不低于2″、2mm+2ppm 的全站仪施测。 ⑵、导线测量水平角观测应符合表1.1.2-2 的规定。 表4.2.-1 导线测量水平角观测技术要求 控制网 等级 仪器等级 测回数 半测回归零差 2C较差 同一方向各测回间较差 CPII DJ1 4 6 9 6 DJ2 6 8 13 9 ⑶、导线边长测量，读数至毫米。距离和竖直角往返各观测2 测回。各项限差应满足表4.2.-2 的要求。 表4.2.2-2 距离和竖直角观测限差 仪器精度 等级 测距中误差 (mm) 同一测回各次读 数互差(mm) 测回间读数较差(mm) 往返测平距 较差 I 5 5 7 2mD II 5～10 10 15 注：mD =(a+b×D) ，为仪器标称精度。 式中：a——仪器标称精度中的固定误差(mm) b——比例误差系数(mm/km) D——测距边长度(km) 电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为1km 时 I级：|mD|≤5 mm II级：5 mm |mD|≤10 mm ⑷、全站仪测距作业应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》TB10101 的规定。 二、CPIII控制网测量 ㈠、CPIII控制网平面测量标准 1、在线下工程基本完工后进行CPIII控制桩测量时， CPIII控制网测量采用导线测量，导线附合于CPI或CPII控制点上，边长以150～200m为宜，导线测量的主要技术要求见下表。 CPIII导线测量主要技术要求 控制网级别 附合长度(km) 边长 (m) 测距 中 误差(mm) 测角 中 误差 (″) 相邻点位坐标中误差(mm) 导线全长相对闭合差限差 方位角闭合差限差 (″) 对应导线等级 CPIII ≤1 150～200 3 4 5 1/20000 ±8 五等 2、CPIII导线控制点的定位精度要求见下表。 CPIII导线控制点的定位精度要求(mm) 控制点 可重复性测量精度 相对点位精度 CPII 6 5 3、CPIII采用导线测量时应满足下列要求： ⑴、导线测量应起闭于CPI、CPII控制点上，采用标称精度不低于1″、2mm+2ppm的全站仪施测。 ⑵、导线测量水平角观测应符合下表的规定。 导线测量水平角观测技术要求 控制网 等 级 仪器等级 测回数 半测回归零差 2C较差 同一方向