某大桥改建工程交通安全组织方案.doc

×××× 工 程 交 通 安 全 组 织 方 案 一、工程概况 汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，是深汕高速公路及汕汾高速公路的关键性配套设施，对广、深、漳、厦公路起着纽带作用，沟通了深圳、汕头、厦门三个经济特区；又具有城市桥梁功能，改善汕头南北两区交通不便的状况，是我国东南沿海高等级公路主骨架的重要组成部分。 汕头海湾大桥由大桥和南北引道组成。其中南引道工程，位于汕头市濠江区，南引道包含澳头互通立交，共4条匝道，本匝道改建工程是澳头互通立交的匝道之一，即汕头至澳头方向右转直接式匝道。新澳头匝道全长481.309m，路线终点与澳头至葛洲方向匝道汇流，接顺现有澳头收费广场，改建匝道设计速度为40km/h。本匝道改建工程涉及的主线桩号为K2564+000~K2564+500（主车道）。 二、维持通车状态下施工方案及其措施 在运营的公路上实施维修作业，首要的一点是必须保证运营车辆和作业人员的两个方面的安全。施工中，要有足够的防范措施，避免出现事故。要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路段的施工占用时间，及早恢复正常的通行秩序，减少事故发生的机会。 （一）、交通维护组织管理 （1）成立交通维护管理部门 为保持项目实施阶段交通顺畅，维护交通安全。特设立交通安全管制小组，负责项目施工工程中，道路的临时区域封闭，维护封闭路段的交通顺畅。 （2）设备的停放 在封闭的作业区内，常因驾驶人员疲劳或操作失误，导致车辆驶入作业区与停放在养护作业区内的设备发生碰撞，造成经济和时间上的损失，影响施工作业的正常进行。只封闭部分车道留有一个以上车道通行时，作业区内尽量不停放车辆，若必须停放设备时，尽量靠右侧停放，尽量少占用行车道。 （3）长、大设备管理 封闭区内作业的长、大设备如吊车等，实施作业时，要安排看护人员、保证吊杆、传送带等悬出部分不能进入另一侧路面。要避免作业失误给自己及另一侧正常运行的车辆造成伤害，影响交通。 （4）夜间及视线不良的交通疏导 施工时要准备足够的安全标志、安全设施、警示灯具，不论是否在夜间施工，都要准备施工用警示灯具。遇有不可预见的原因，必须在夜间连续施工时，按视线不良设置标志。 （5）交通恢复 作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。 （二）、交通布控 根据工程实际，该工程受交通干扰较大，为了保证行车安全和施工需要，采取以下措施进行现场交通管制与维护。 (1)采取区域性、临时性封闭进行施工。 (2) 交叉路口或直行路段施工区前应当提前1000米、500米分别设置“施工区域安全行车、减速慢行或绕道行驶”等警示标志。 （3）封闭后的施工区域进行围蔽施工，严禁无关人员进出施工现场。 （4）进入施工区或附近的车辆必须遵从交通管制制度，防止意外发生。 （5）指派专职人员对过境车辆进行导流，一旦发生车辆损坏、交通事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通。 （6）对于人员、车辆出入频繁的路段要设置专人进行交通维护，防止交通阻塞及其它意外情况发生。 （三）、其它注意事项 （1）施工人员必须穿反光衣。 （2）施工车辆标识“海湾大桥工程车”。 （3）施工负责人陈谦植电话现场安全负责人陈为臣电话另配安全员2人。 （4）施工车辆总数8辆（车牌号另付）。 （5）施工人员佩带（海湾大桥工作证）。 （6）交通管制时间自2010年10月22日起至2011年元月10日止。 该工程施工区中将采取以下交通安全布设方案进行交通维护，以保障现有道路畅通，保证施工与行车安全。具体布置图如下： 1、同向车道中有一侧道路施工时的交通布置图 （四）、确保交通安全，保持交通顺畅 为确保本项目施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，根据《公路养护技术规范》和有关安全管理条理、制度的要求，特制定安全保障措施如下： （1）要指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。 （2）有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失。 （3）确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调。一旦发生车辆损坏、交通事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通。若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。 （4）边通车、边施工地段的安全交通管理 1）、一侧拓宽的改建工程，原有道路的路面保留一