虎踞大道 测量监理实施细则.docVIP

虎踞大道新建工程第二合同段 监 理 实 施 细 则 ( 测 量 监 理 ) 中 昌 编制人: 审批人: 江西中昌工程咨询监理有限公司 虎踞大道新建工程二标项目监理部 二O一一年二月 目 录 第一节 慨 述 1 第二节 编制依据 3 第三节 测量准备工作 3 一、 测量设备的配置与管理 3 二、 测量组织机构 4 三、 编制施工测量方案 4 第四节 测量控制系统的建立 4 一、 测量控制基点的接受与交桩 4 二、测量控制基点的复测 5 三、平面及高程控制点的加密 5 第五节 施工图审核 6 第六节 施工过程中的测量控制 7 第七节 变形测量 11 第八节 竣工测量 12 第一节 慨 述 江西中昌工程咨询监理有限公司受新余市高铁组团区建设指挥办公室的委托，对虎踞大道新建工程二标段施工项目实行监理。为保证工程目标的实现，认真履行合同，有效地开展施工监理工作，特制定本工程路基排水防护工程监理实施细则。 一、工程项目名称：虎踞大道新建工程 二、工程项目地点：虎踞大道新建项目第二合同段。 三、业主、设计、监理及施工单位名称： 业主单位：新余市高铁组团区建设指挥办公室 设计单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司； 施工单位：江西有色工程建设有限公司 四、工程概述： 工程项目概况： 虎踞大道起于新余市新纺大门口的劳动北路，道路沿规划线位向北延伸，跨越孔目江、何家山水库和沪昆高速公路，经规划的高铁组团区域，终点至站前路桩号为K9+003.037，路线全长9003.037米。 本项目是新余市高铁新区规划公路网的重要组成部分，本项目建成后将进一步完善市政路网的功能作用，对加强高铁新区与市区的经济联系，改善区域现有路网交通压力，带动新区的开发，促进我市经济建设的快速发展具有十分重要的意义。 本标段为第二合同段，起点桩号为K1+050， 终点桩号为K3+160 ,全长2.11公里，位于高新开发区与观巢镇交界处。 道路标准断面宽度45.5米，双向八车道。具体组成为：4.5米辅道+3米分隔带+12.25米机动车道+6米中央分隔带+12.25米机动车道+3米分隔带+4.5米辅道。 第二节 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《工程测量规范》GB5006-93 《公路工程技术标准》TJT001-97 《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 《钢结构结构工程施工及验收规定》GB50205-95 《虎踞大道新建工程项目施工图设计》 《虎踞大道新建工程项目招标文件》 第三节 测量准备工作 一、 测量设备的配置与管理 本工程各标段测量设备要求为全站仪（2〃级）、精密水准仪、钢尺。各标段应制定严格的测量仪器使用及保管制度，精度达不到要求的测量仪器严禁使用。各种测量仪器、设备应按计量要求定期送交有检定资格的部门进行检定，检定合格证报监理工程师核定。 做好测量设备的日常保养，保证测量设备处于良好状态。施工过程中应定期对测量设备进行常规校验，测量设备管理与维护应专人负责。仪器除每年检定一次外，使用前应做检查。 二、 测量组织机构 各标段应设立专职测量组，负责全过程的施工测量定位放线、施工过程的测量监控与内部测量资料复核工作。每组人员不得少于4人，测量组技术力量应搭配得当，测量作业人员要有合格的资质和较丰富的工作经验。主要测量作业人员资质须报送监理工程师核定。 三、 编制施工测量方案 本工程自控制基点复测至最终竣工测量，涉及子项较多，为了按期优质的完成业主下达的任务，各施工段应就本标段的地形情况，以及工程设计情况，制定贯穿整个工程的施工测量方案报送监理工程师审批。 第四节 测量控制系统的建立 一、 测量控制基点的接受与交桩 工程开工前，测绘单位将工程平面、高程控制基点，通过建设单位和监理单位以书面形式并现场领桩，移交给承包人。交接时应根据控制测量成果对各类桩点逐一进行清点、查看、复核，并做好记录。交接记录应详细注明缺桩、桩橛损坏情况、存在问题及处理意见，由双方签字确认。 二、测量控制基点的复测 为避免标石建立后可能出现的形变误差，承包人应尽早开展控制基点的复测，承包人对本标段交付的基准点进行复核后结果以书面报送专业监理工程师，专业监理工程师对各标段承包人复测结果综合评定，认为精度符合规范要求后以书面形式交建设单位备案，并交承包人使用。 控制基点的复测由承包人组织实施，如有问题应及时通知监理工程师，由监理工程师会同业主向测绘单位交涉解决。基桩移交后，承包人应做好标志的保护工作，并定期对桩位作复核检查，以确保施工放样准确无误。 三、平面及高程控制点的加密 控