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第三篇 桥梁上部结构检测 第三篇 桥梁上部结构检测 第一章 桥梁支座与伸缩装置检测 第一节 桥梁支座检测 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能是将上部结构承 受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化，混凝土收缩等产生 的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。 桥梁支座包括钢支座、钢筋混凝土支座及橡胶支座等。在 世纪 年代以前，几 ! # 乎全部桥梁都采用钢支座。随着化学工业的发展，橡胶支座的应用越来越广泛。目前， 橡胶支座已实现产品的标准化、系列化，成为我国桥梁支座的主导产品。在新建的公路 桥梁中，几乎百分之百地使用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。本节将对板式橡胶支座和 盆式橡胶支座的检验内容和方法进行介绍。 一、板式橡胶支座 $% 板式橡胶支座的构造 板式橡胶支座通常由若干层橡胶片和薄钢板组成，各层橡胶与钢板之间经加压硫化 牢固地粘结成一体。支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向 膨胀，使垂直变形相应减小，极大地提高支座的竖向刚度。而支座的水平位移仅与支座 橡胶的净厚有关。为防止薄钢板的锈蚀，在板式橡胶支座的上、下面及四周均有橡胶保 护层。板式橡胶支座按其形状可分为矩形板式橡胶支座或圆形板式橡胶支座。图 $ $ · · ’!$ 第一部分 桥梁检测 为薄钢板加劲的矩形板式橡胶支座的构造。为减小支座摩擦力，在板式橡胶支座顶面粘 接一层聚四氟乙烯板，构成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。 ! 板式橡胶支座的力学性能 （）抗压弹性模量 # 板式橡胶支座的抗压弹性模量是通过中心受压试验，得出应力应变曲线，即可求出 支座的抗压弹性模量。在中心受压的情况下，当压应力不大时，橡胶支座的应力应变呈 非线性变化，随着荷载逐步加大，橡胶支座的应力应变将呈线性变化。 板式橡胶支座抗压弹性模量的试验步骤为： !将试样置于压力机的承载板上，对准中心，加载至压应力为 #$%’，在承载板 四角对称安置四只百分表。 进行预压。将压应力缓缓增至［ ］，持荷()*+，然后卸载至压应力为#$%’， # 记录百分表初始值，预压三次。 图# , # -./ 矩形支座 $正式加载。每一加载循环自# 0 #$%’ 开始，每级压应力增加 #$%’，持荷 # 1)*+，读取百分表读数，至［ ］为止，然后卸载至压应力为#$%’。#$)*+ 后进行下 # 一加载循环。加载过程连续进行三次。 % 以承载板四角所测得的变化值的平均值，作为各级荷载下试样的累计压缩变形 ，按试样橡胶层的总厚度 求出在各级试验荷载作用下，试样的累计压缩应变 。 ! # ! 试件的抗压弹性模量按下式计算： · · 1!! 第三篇 桥梁上部结构检测 # （ ）