无砟轨道裂缝产生原因与整治措施.pdf

铁 　道 　建 　筑 　　　　　　 Railway Engineering September ,2007 76 ( ) 文章编号 2007 　 无砟轨道裂缝产生原因与整治措施 1 2 2 2 3 王森荣 ,杨荣山 ,刘学毅 ,王 　平 ,钱振地 ( 1 铁道第四勘察设计院 线路处 ,武汉 　430063 ; 2 西南交通大学 土木工程学院 ,成都 　610031 ; 3 中铁二十三局集团公司 ,成都 　610081) 摘要 :结合 目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况 ,首先对无砟轨道裂缝的类型和 裂缝产生原因进行了分析 ,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材 料 、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展 。 关键词 :无砟轨道 　混凝土裂缝 　整治措施 中图分类号 :U2 132 + 44 　文献标识码 :B 　　无砟轨道裂缝一旦形成 ,特别是形成贯穿裂缝后 危害较大 ,它会降低无砟轨道的耐久性 ,降低无砟轨道 的绝缘性能 ,削弱轨道结构的承载力 , 同时还可能会危 害到无砟轨道的使用安全 。如何采取有效措施防止混 凝土的开裂 ,是一个值得关注的问题 。本文通过对无 砟轨道结构裂缝产生原因的分析 ,提出了一些防止或 减小混凝土裂缝的措施 。 1 　无砟轨道裂缝特征 图 1 　 Ⅱ型无砟轨道道床板裂缝示意图 11 　无砟轨道裂缝特征 　 ( ) 凝土 ; ⑤有少数区域在离道床边 10 cm 处的表面出现 目前我国无砟轨道试验段主要有 Ⅱ型 双块式 无 砟轨道道床板裂缝和无砟轨道底座裂缝 。道床板和底 纵向裂缝 ,裂缝最宽能达 05 mm 。图2 是 2006 年 8 月 ( 座都存在不同程度的裂缝 , 出现这些裂缝的部位都有 中旬 Ⅰ型无砟轨道底座裂缝调查示意图 调查区段是 ) 共同的特点 : 我国无砟轨道试验段某路堤处 。 1) Ⅱ型无砟轨道道床板裂缝主要有 ①混凝土与轨 12 　裂缝区无砟轨道结构状况 枕交接处的四个角端有 40°左右的角裂缝 ; ②道床板中 Ⅱ型无砟轨道道床板以 8 块或 10 块轨枕为一整 间有横向或斜向的裂缝 ; ③裂缝在初凝结束后 2 ～3 d 体进行浇筑 , 两板间留 80 mm 的缝隙。道床板厚度 和 2 个月左右多会出现并逐步发展 ; ④裂缝宽度无法 350～250 mm ,布有上下 2 层钢筋 ,混凝土强度等级为 测量 , 肉眼可见 ,裂缝不贯通道床板 。图 1 是 2006 年 8 C40 。道床板与底座之间用门型钢筋或底座留有凹槽 、 月上旬某一典型的 Ⅱ型无砟轨道道床板裂缝调查示意