连续钢箱梁转体施工计算书.doc

石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱梁连续桥 转体施工分析报告 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁桥基本情况 石家庄市和平路2号桥跨跃京广铁路线，采用两跨钢结构连续箱梁，跨径布置为64.22m+64.232m，桥梁总长度为128.452m，桥梁结构为单箱多室钢箱梁，桥梁总宽度为25.5m，桥梁位于平曲线内。 单箱顶宽25.5m，底宽18.2-18.916m，翼缘板长1.6m，支点处梁高3m，垮中梁高2.5m，梁底按折线布置。 顶板为正交异性桥面板，厚度14-16mm，在中墩顶部加厚至28mm；车行道顶板U形加劲肋板厚8mm；底板厚度12-18mm，中墩顶局部加厚至28mm；腹板厚10-20mm，在施工拉索处局部加厚。横隔板标准间距3m，一般横隔板厚度8mm，中墩处加厚至32mm。 由于施工现场条件的因素，本方案钢结构连续箱梁采用转体施工技术，以减少对铁路的影响。结合现场地形情况和结构形式，转体施工临时场地选在桥东侧，转体施工的方向为顺时针转体。为减少对周边建筑物的影响，确定在P84#桥墩处留设10.204m长的后拼段，在P86#桥墩处留设17.273m长的后拼段，因此实际进行转体的钢箱梁长度为100.975m。 转体施工过程中在钢箱梁上增设临时辅助构造设施，包括施工拉索、辅助塔、稳定支腿、平衡压重以及顶升支架等。 其它基本情况详见设计说明书。 图1.1 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁转体施工的有限元模型 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩连续钢箱梁转体施工的有限元模型采用有限元软件建立。其中的连续钢箱梁和转体辅助塔采用shell单元建立，连接钢箱梁与转体辅助塔的转体施工拉索采用link单元建立。整个有限元模型共计单元89105个，节点78585个。其中shell单元为89103个，link单元为2个。相关模型图如下： 图2.1 转体施工有限元模型等视图 图2.2 转体施工有限元模型等视图局部 图2.3 转体施工几何模型局部剖视图 图2.4 转体施工有限元模型正视图 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁转体施工计算结果一 （悬臂端平衡配重为160t，主墩东侧平衡配重为73.2吨时） 图3.1 结构变形侧视图（单位：m）图3.2 结构变形等视图（单位：m）图3.3 结构等效应力等视图（单位：Pa）图3.4 辅助塔拉索单元编号 注：1号单元位于辅助塔北侧，2号单元位于辅助塔南侧 图3.5 辅助塔拉索单元应力图（Pa）图3.6 辅助塔拉索单元轴力图（N） 图3.7 结构等效应力等视图（单位：Pa） 表格一： 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁桥 转体施工时支座反力情况列表一 前160吨侧73吨 前160吨侧73.2吨 主墩支反力 0.15129E+08N （1542.2吨） 0.15131E+08N（1542.4吨） 北悬臂端东支腿 0.25738E+06N （26.24吨） 0.25930E+06N（26.43吨） 北悬臂端西支腿 0.26221E+06N （26.73吨） 0.26022E+06N（26.53吨） 竖向支座反力之和 0.15648E+08N （1595吨） 0.15650E+08N（1595.3吨） 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁转体施工计算结果二 （悬臂端平衡配重为180t，主墩东侧平衡配重为73.2吨时） 图4.1 结构变形等视图（单位：m） 图4.2 结构变形正视图（单位：m）图4.3 结构应力等视图（单位：Pa） 图4.4 结构应力仰视图（单位：Pa） 注：已去除支座附近单元，见图中小圆孔。 图4.5 结构应力等视图（单位：Pa） 注：已去除支座附近单元，见图中小圆孔。 图4.6 辅助塔拉索单元编号 注：1号单元位于辅助塔北侧，2号单元位于辅助塔南侧 图4.7 辅助塔拉索单元轴力图（N）图4.8 辅助塔拉索单元应力图（Pa） 表格二： 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁桥 转体施工时支座反力情况列表二 前180吨侧73.2吨 主墩支反力 0.15144E+08N（1543.7吨） 北悬臂端东支腿 0.35239E+06N（35.92吨） 北悬臂端西支腿 0.35010E+06N（35.69吨） 竖向支座反力之和 0.15847E+08N（1615.4吨） 石家庄市和平路高架桥2标84-86#墩钢箱连续梁转体施工计算结果三（悬臂端平衡配重为180t，且东移1.8m；主墩东侧平衡配重降为28吨） 图5.1 结构变形等视图（单位：m）图5.2 结构变形正视图（单位