珍珠大桥转体机构设计.pdf

公路交通科技 应用技术版 珍珠大桥转体机构设计 1 2 阮有力 ,姜 霖 (贵州省桥梁工程总公司,贵州 贵阳 ; 大连理工大学桥梁研究所,辽宁 大连 ) 1. 550001 2. 116024 摘 要:竖转铰是拱肋竖转施工的关键,由于本桥竖转铰受力达 ,采用一般的销轴式铰不甚合理,所以该桥 1000t 选用接触式铰结构。珍珠大桥是单跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥,文章对其竖转施工过程中采用的转体机构进行 了阐述。 关键词:桥梁工程;珍珠大桥;竖转铰;转向装置 中图分类号:U448.22 文献标识码:B 珍珠大桥位于务川至彭水公路 (贵州段) 座、和撑脚钢管的应力验算。 K4+ 384.30～+519.50段,跨越洋冈河,根据桥址特点及总体 布置,珍珠大桥采用负角度竖转施工工艺,为适应拱肋 竖转的要求,在拱肋与拱座间设置了竖转铰,同时由于 珍珠大桥采用放松扣索— 张拉牵引索的反复循环操作 → 来实现拱肋转体,为使转体施工时,扣索能够连续、均 匀地释放,而不改变扣索两端锚固点的方向,在张拉台 座前和拱上锚固点上方设置了转向装置,在转体扣索和 牵引索张拉端分别设置张拉台座。 1竖转铰的结构设计 1.1 竖转铰结构尺寸 图 竖转铰构造简图 1 竖转铰是拱肋竖转施工的关键,由于本桥竖转铰受 对拱座和铰座的计算分别根据 《公路桥涵钢结构及 力达 ,采用一般的销轴式铰不甚合理,所以本桥 1000t 木结构设计规范》(JTJ025-86)中对紧密接触承压应力的 选用接触式铰结构 (见图 )。铰轴为 (加工后 1 !800×20 计算方法和弹性力学中的赫兹公式进行了计算比较,结 的壁厚)的钢管混凝土,铰座为后浇C50混凝土上预埋 果叙述如下: 20mm厚 (加工后钢板厚度)的钢板组合而成。铰座与 ()参考 《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》 1 铰轴均进行机械加工,以确保其直线度、半径误差和表 表 中对紧密接触承压应力的规定,接 (JTJ025-86) 1.2.5 面光洁度等要求,机械加工前应将其上的附连构件事先 触面按 1/4圆周长度进行计算。在整个竖转施工的过程 焊接,以避免焊接变形影响加工精度。铰座与铰轴的接 中,最不利工况为竖转就位时,表 为竖转就位时拱座 1 触面涂抹黄油以减小摩擦及防锈。铰轴上焊接钢管 (内 和铰座的接触应力。 填混凝土)伸入拱肋实体段锚固,钢管表面焊接 形锚 U 表 竖转就位时拱座和铰座接触应力