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0＃块计算书 . 计算模板、拱架和支架的荷载组合 序号 模板类别 参与组合的荷载项 计算承载力 验算刚度 1 梁、板和拱的底模板以及支承板、拱架、支架等 1、2、3、4、5、6 1、2、6 2 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱的侧模板 7、9 7 3 基础、墩、台等大建筑物的侧模板 7、8 7 荷载分项系数 序号 荷载类别 1 模板、拱架、支架、脚手架的自重 1.2 2 新浇筑混凝土、钢筋混凝土或新砌体等自重 1.2 3 施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 1.4 4 倾倒混凝土时产生的竖向荷载 1.4 5 振捣混凝土时产生的竖向荷载 1.4 6 冬季施工时保温设施荷载和雪荷载 7 新浇筑混凝土时对侧面模板的压力 1.2 8 倾倒混凝土时产生的水平荷载 1.4 9 振捣混凝土时产生的水平荷载 1.4 10 风荷载 11 流水压力、流冰压力或船只、漂浮物撞击力 备注： 1、施工人员、施工料具运输、堆放荷载的取值： 计算模板及直接支承模板的小棱时，均布荷载取2.5KN/m2，另以集中荷载2.5KN进行验算； 计算直接支承小棱的梁或拱架时，均布荷载取1.5KN/m2； 计算支架立柱及支承拱架的其它结构构件时，均布荷载取1.0KN/m2； 振捣混凝土产生的竖向荷载取值：2.0KN/m2； 振捣混凝土产生的水平荷载取值：4.0KN/m2 设计荷载： q1，暂不考虑 q2＝1*8*26＝208KN/m 腹板高8m q2＝1*2.05*26＝53.3KN/m 底板厚1m，顶板厚0.65m，倒角部分平均分配到4.925米上（一个箱的宽度），计算为0.4米，1+0.65+0.4=2.05米 q3＝1.5KN/m 查《公路桥涵施工技术规范》P309 q4＝0 q5＝2KN/m 查《公路桥涵施工技术规范》P309 q6＝0 荷载组合： 强度计算组合： q＝1.2q1+1.2q2+1.4q3+1.4q4+1.4q5+q6 ＝1.2*208+1.4*1.5+1.4*2 ＝254.5KN/m （腹板位置） q＝1.2q1+1.2q2+1.4q3+1.4q4+1.4q5+q6 ＝1.2*53.3+1.4*1.5+1.4*2 ＝68.86KN/m （顶、底板位置） 刚度验算组合： q=1.2q1+1.2q2+q6 =1.2*208 （腹板位置） =249.6 KN/m q=1.2q1+1.2q2+q6 =1.2*53.3 （顶、底板位置） =63.96KN/m 一 0#块底部的方木验算 方木间距为40cm，横桥向布置，腹板处加密为20cm 所以方木受力为： 即 254.5*0.2=51 KN/m （腹板位置）， 68.86*0.4=27.5KN/m （顶、底板位置） 受力简图： 弯矩图： 剪力图： 求得最大弯矩1.43KN.M 最大剪力15.6KN 查公路桥涵设计规范知：方木A-3级参数： 允许压应力：σa=12MPa 剪应力：τ=1.3MPa 弯曲应力：σw=12MPa 弹性模量：E=9×103MPa 截面性质A=120cm2 I=1440cm4 W=240cm3 σ=M/W=1.43 KN.M/240cm3=5.96 MPa＜12MPa 满足要求。 τ=Q/A=15.6KN/120cm2=1.3 MPa 考虑腹板分两次浇注，剪力也满足要求。 二 方木底部12#工字钢验算 方木最大支反力为29.9KN，方木布置密，可认为是均布荷载。 受力简图： 弯矩图： 剪力图： 12#工字钢截面性质： 腹板A=12.6*0.5=6.3cm2 I=488.43cm4 W=77.53cm3 求得最大弯矩6.55KN.M 最大剪力29.91KN σ=M/W=6550/77.53=84.5Mpa215Mpa τ=Q/A=29910/（6.3*10-4）=47.5MPa125Mpa f=0.15cm=200/500=0.4cm 满足要求。 三 12#工字钢下的25#工字钢的验算(不包括墩柱外侧和翼板) 25＃工字钢间距为80cm，横桥向布置。 25#号工字钢受力： 254.5*0.8=203.6KN/m （腹板位置）， 68.86*0.8=55.1KN/m （顶、底板位置） 受力简图： 弯矩图： 剪力图： 求得最大弯矩为25450N.M 25#工字刚 W=402cm3 σ=M/W=25450/402=63.3Mpa215Mpa 最大剪力为Q=114211N τ