自锚式悬索桥吊索张拉方案研究QC.doc

自锚式悬索桥吊索张拉方案研究QC 中铁大桥局集团第三工程有限公司平胜大桥体系转换QC小组 一、小组概况 1、小组简介 平胜大桥体系转换QC小组成立于2006年3月10日，并同时在大桥局第三工程公司工管中心登记注册。小组成员详细情况见下表： 序号 姓名 年龄 性别 职称 文化 程度 接受TQC教育时间 组内 职务 1 冯朝军 34 男 高工 本科 48小时 组长 2 邓 刚 36 男 高工 本科 48小时 副组长 3 王海峰 31 男 工程师 本科 48小时 组员 4 张立军 24 男 助工 本科 48小时 资料员 5 梅 波 27 男 助工 本科 48小时 组员 2、小组活动情况 小组自成立以来，坚持每月活动两次以上，积极解决问题，探索施工方法，积累施工经验。 二、工程简介 平胜大桥是佛山市和顺至北滘公路主干线的重要工程。主桥为独塔单跨四索面自锚式悬索桥，主跨跨径350米，在同类型桥梁中居世界首位 。 本桥只在主跨设置吊素，顺桥向设27组吊索，吊索标准间距为12米。临近和顺岸锚跨的26#、27#吊索为单根的刚性吊索，其余25组吊索为顺桥向间距0.4米的73Φ5.1平行高强钢丝双吊索，其中最长吊索为1#吊索107.65m，最短为27#吊索2.99m。 吊索张拉是体系转换的一个部分，而体系转换则是各构件应力、应变重分配的过程。在此期间，应力最大的是钢箱梁，达到160MPa；变位最大的是主缆跨中下挠7m，钢箱梁跨中上抬1米多。最终形成主缆受拉、整个主梁受压的自锚体系。 三、选题理由 四、目标设定 五、提出方案确定最佳方案 确定吊索张拉顺序： 负责人：邓刚 完成时间：2006年3月16~18日 序号 张拉顺序 优点 缺点 分析结论 1 顺序张拉 1、吊索与锚管交角小，不会破坏吊索。 2、便于对结构状态进行观测。 3、所用机械设备少。 当张拉完成一半吊索后，有较长梁段没有吊索支撑，梁上的轴向力相对变大 1、便于对质量的控制。 2、方便施工。 3、轴向力在安全范围内。 2 对称张拉 结构变形明显，主缆下降、主梁上升很直观 1、吊索与锚管交角大，可能会对吊索造成破坏。 2、所用机械设备较多。 能够达到预期效果，但可操作性不强 3 倒序张拉 所用机械设备较少 吊索与锚管交角更大，很容易对吊索造成破坏 很难保证质量，可操作性差 确定每组吊索的张拉步骤： 负责人：王海峰 完成时间：2006年3月21~22日  确定张拉级数 负责人：梅波 完成时间：2006年3月25~30日 序号 分级方式 优点 缺点 分析结论 1 10%一级（共10级） 划分细致，同步性强 需要回油的次数多，影响工作效率 能够很好的保证质量，但可操作性不强 2 15%一级（共7级） 同步性较强，回油次数适中 可能会超出千斤顶伸长量 能够较好的保证质量，可操作性强，若 超出伸长量则多一次回油 3 20%一级（共5级） 张拉次数少，节省工期 划分过大，同步性不强，并且会超出千斤顶伸长量。 不能很好的保证同步，可操作性差，很难达到预期效果  六、对策表 序号 影响因素 对策 目标 措施 地点 负责人 完成时间 1 错位张拉 按照顺序张拉 不出现跳跃张拉 从1#至27#依次张拉到设计索力 施工现场 张立军 2006年4月17日～5月20日 2 单根吊索受力 超过120t 分步张拉 单根吊索施工受力不超过120t 1、分为一步、二步、三步 张拉到位。 2、严格控制油表读数。 施工现场 张立军 2006年4月17日～5月20日 3 吊索受力 相互影响 分级张拉 同一编号吊索不同步拉力不超过5t 每一级张拉结束后，锚固并将油顶归零，等待总指挥下达张拉下一级的命令 施工现场 梅 波 2006年4月17日～5月20日 4 多根吊索 同时张拉 分别循环张拉 同时达到 指定拉力 1、先张拉短吊索，再张拉中吊索，最后张拉长吊索。 2、进行3~4次循环。 施工现场 王海峰 2006年4月30日～5月18日 七、对策的实施 八、效果检查 九、巩固措施 十、今后努力的方向 2 张拉过程中，吊索的受力远大于成桥状态受力，且四个索面共用一个主塔，任何一根吊索的变化都会影响到其它吊索的受力。 理由一： 吊索张拉作业面广，最多时3组吊索同步张拉，两幅桥共24根吊索要求同步，同时达到控制目标，难度巨大。 理由二： 吊索张拉作为一种全新的施工工艺，是平胜大桥的最后一道技术难关，也是本桥难度最大、目前在国内外尚无任何成熟经验可借鉴的工作，确定最佳施工方案，是吊索张拉成败的关键。 理由三： 综上所述，我们QC小组选择了“自锚式悬索桥吊索张拉方案研究”为活动课题。 吊索