旅客天桥施工方案.doc

襄渝线安康至重庆段增建二线 安康旅客天桥 施工组织设计 编制： 审核： 批准： 安康旅客天桥施工方案 第一节 编制说明 一、编制依据： 1、中铁二院工程集团有限公司设计的安康旅客天桥建筑、结构、给排水、电气施工设计图纸； 2、投标单位《质量 环境 职业安全健康管理体系管理手册》及《程序文件》 ； 3、国家、行业现行有关技术规范、规程及标准； 4、投标单位编制的《施工技术管理办法》 ； 5、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料。 二、编制原则 1、执行招标单位所明确的设计规范、施工规范及验收标准。 2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用。 3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。 4、优化施工方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期，确保工程进度及质量。 三、编制范围 施工图内全部土建、钢结构安装工程。 第二节 工程概况 一、建筑部分 安康旅客天桥位于安康西站，中心里程K311+145.05，为改扩建工程，天桥连接既有三站台与新建四站台，中心跨距26.75m，水平投影面积217.4㎡，±0.000标高同既有轨面标高，屋面为拱形彩钢板屋面，窗为塑钢推拉窗，框架柱外饰面为白色瓷砖饰面。 二、结构部分 本工程为钢筋混凝土与钢结构组合结构，基础采用钢筋混凝土台阶式独立基础，柱为钢筋混凝土现浇，钢梁支撑梁、楼梯梁、梯段板均为钢筋混凝土现浇，主钢梁为H型钢梁，桥面为钢筋混凝土，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7°，地震加速度值为0.1g，地震设计分组为第一组，抗震设防类别为乙类，结构安全等级为二级，地基基础的设计等级为丙级，框架抗震等级为二级，防火等级为二级，地基承载力特征值150Kp。 独立基础、框架柱、现浇梁、板混凝土强度等级均为C30，保护层厚度分别为40mm、30mm、25mm、15mm，钢筋采用HPB235、HRB335两种规格。框架柱纵向钢筋接头采用电渣压力焊，框架梁纵向钢筋接头采用绑扎接头。 工字钢梁采用Q345B，手工电弧焊连接，焊缝质量等级为二级，坡口焊均为全熔透。 三、给排水部分 该工程主要是排水，屋面及桥面雨水等采用有组织排放，汇入站场排水系统。 四、电气工程 照明采用吸顶式格栅荧光灯，电源可由既有天桥照明配电箱引入，采用明敷设。 第三节 施工部署 一、施工总体目标 质量目标：检验批、分项工程一次验收率100%； 施工工期目标：根据业主要求及实际施工条件，计划2009年11月25日开工，2009年2月30日竣工，总工期97天，有效工期90天。 安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。 二、施工组织机构 建立以项目经理为主的施工管理系统和以项目总工为主的技术管理系统。下设五科一室（即施工技术科、安全质量科、计划科、设备物资科、财务科、调度室），具体负责施工现场协调指挥、计划安排、安全质量、物资供应、技术质量控制、劳动力调配等，同时也负责作业层的技术指导、工程质量把关和安全施工，保证工程高速、优质、顺利完工。在施工作业层将组建： 钢筋作业工区：负责钢筋施工； 砼作业工区：负责砼施工； 钢结构作业工区：负责钢结构制作与安装 模板作业工区：负责模板施工； 职能部门责任人职责一览表 职能 部门 职 能 项 目 经 理 1.认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策和法律、法令。 2.严格履行企业与建设单位签定的承包合同，确保合同目标的实现，承担因管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。 3.组建精干高效项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。 4.对现场的各项工作负有直接的指挥、协调、服务、指导与监督的职能。 5.科学组织施工，及时正确地组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重大决策。 6.建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。 7.沟通项目内外联系渠道，妥善处理好内外关系，保证项目施工顺利进行。 8.认真执行上级的命令，接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向上级和建设单位汇报工作。 项 目 总 工 1.在项目经理领导下工作，建立健全技术管理体系。 2.制定工程项目的施工技术措施，协调业主、监理与技术部门之间的关系。 3.定期检查各科、队