高速铁路安全质量重点环节汇总.doc

紧盯质量安全重点环节 1.紧盯安全技术措施交底 工程开工前的首次安全技术交底由指挥部的质量安全部门负责组织。交底的主要内容为沪昆客专建设的有关安全规章制度、项目安全生产目标、工程特点、安全控制重点及相关要求。各施工单位负责将首次安全技术交底内容向工区（施工队）进行书面交底。交底的主要内容应包涵建设单位对安全生产的有关要求、项目安全管理规章制度、重大危险源及控制要点等。 工区（施工队）安全负责人，要根据交底要求，对现场操作人员有针对性的进行班前作业安全交底，交底的主要内容为本工点的危险源和安全控制重点、安全操作规程和注意事项、现场作业环境要求、个人防护措施等。 安全技术交底应全面准确、针对性强，符合有关安全技术操作规程的规定；安全技术交底要经交底人与接受交底人签字方能生效；交底字迹要清晰，必须由本人签字，不得代签。 安全技术交底后，施工单位的安全总监、安全工程师（安全员）、工（队）长等相关安全管理人员，要对安全交底的落实情况进行检查，监督操作人员严格按照交底要求进行施工，制止违章作业现象，并做好记录。 施工单位的安全技术交底制度和相应的安全技术措施，逐级呈报监理单位审核同意后方可执行；监理单位应按照安全技术交底制度和安全技术措施，监督施工单位抓好落实。 2.紧盯营业线施工作业 凡涉及营业线施工的所有工点，从施工准备阶段起，必须按安全文明施工的要求，划分行车区和施工作业区，并用防护栏(网)进行隔离，施工现场每日都应做到工完料清、堆码存放；在邻近营业线上使用施工机械，必须实行“一机一防护”。尤其是涉及营业线装料、卸料和影响营业线路基稳定的每处施工作业以及有电缆管线地段的开挖作业，其施工方案必须报建设指挥部审批后方可实施，施工单位的分管副指挥长和监理单位副总监必须到现场把关，全过程参与，做到防范在前、监控到位。 3.紧盯工序作业质量卡控 要在路基、涵洞、桥梁、隧道、通信、信号、电力、接触网供电等主要专业中，认真执行“工序作业控制要点卡片”。工序作业卡控卡的内涵是：针对铁路建设工程主要专业中的关键工序流程，明确作业中的安全、质量及环保等控制要求，规范施工人员的作业行为，体现施工工序作业标准化，利用卡片规范各项施工作业指令、提供技术参数等信息，使每道工序的作业员工对各项操作的具体内容、标准和要求等，做到“一目了然”，易于遵守执行。及时发现问题和解决问题，减少操作差错，从而使质量安全生产过程的每一环节得以控制。各施工项目部必须建立“工程作业卡控卡片”管理制度，现场作业人员必须持卡上岗。 4.紧盯混凝土配合比 混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。同时要加强对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂和水的检查验收，确保配合比的准确和高性能混凝土的质量。 5.紧盯钢筋绑扎加工工艺 钢筋使用前应清除干净表面铁锈、油污等杂物，并保持平直无局部弯折、无伤损，表面无裂纹。使用机械应遵守相关安全技术操作规程，先检查后操作。仅在确无条件实行焊接时，对直径小于25mm及以下的钢筋方可采用绑扎搭接。在钢筋搭接部分的中心及两端共三处，采用铁丝绑扎结实，绑扎长度应符合验标要求，靠近模板的绑扎接头铁丝外露部分不得深入保护层。钢筋布置与绑扎间距应均匀并符合设计和验标要求。 6.紧盯路基填筑工艺 路基施工，填料是重点，工艺是关键。填料合格、原地面处理满足要求后，合理配置机械设备，测量放样、分层填筑、平整压实，按规定频率和部位进行仪器检测，地基系数K30、二次变形模量EV2、动态变形模量EVd、空隙率n、压实系数K等项目必须满足规范标准，路基沉降、位移观测等应符合设计规范要求。同时，各参建单位要高度重视路桥涵过渡段的施工和软基处理，并严格按照规范和工艺流程，实施工序和质量控制。 7.紧盯沉降变形观测评估 各参建单位要切实把沉降变形观测评估工作作为铺设轨道工程的关键工序控制。按规范和指南要求由建设指挥部组织编写适应本项目工程特点及要求的沉降变形观测与评估细则，统一数据库格式。勘察设计单位应对沉降变形进行计算并提出沉降变形观测设计方案,并依据沉降变形观测数据优化设计或制定相应的预案。施工单位在依据设计文件和观测方案要求进行观测点布设和沉降变形观测时，要做好观测点保护和观测数据采集工作，并对入库数据的真实性负责。监理单位应严格按设计文件和相关规范要求进行沉降变形观测监理并按建设单位要求做好平行观测工作。评估单位应采用独立的评估软件，依据沉降变形观测数据进行分析评估，并将评估结果和评估过程中发现的问题及时反馈给建设指挥部和设计单位。指挥部要及时组织解决施工过程中出现的相关问题，沉降变形评估不合格，不得进行轨道工程施工。 8.紧盯隧道初期支护和仰拱施作 隧道初期支护和仰拱施作必须按规范紧跟隧道开挖作业面及时施作