制存梁场的规划研究.pdf

制存梁场的规划研究 （中南大学李树强） 制存梁场的规划研究 全跨预制吊装施工方法在铁路客运专线双线简支箱梁施工中具有显著的优 越性，但这些优越性必须通过科学、合理的设计施工组织才能体现出来，达到 扬长避短的效果，本文主要对全跨预 吊装施工方法中 存梁场的规划进行研 究，这也是设计阶段最核心的内容。 1.1 存梁场的选址研究 制存梁场地的选择应根据运梁设备、运距、运输条件、地质条件等因素来确 定。一般应遵循以下几个基本原则： （1）制存梁场选址需要有足够规模的临时用地来满足生产、生活和存梁的 需要，但在满足该条件的前提下应尽量减少征地，节约成本。 （2）制存梁场选址要与地方城建规划相结合。考虑地方政府城建规划,可 以减少预制梁场后期投入费用,如复垦费用等,达到路地共建双赢的目标。 （3）制存梁场的选址应考虑交通状况、原材料来源。预制梁场应尽量与既 有公路或施工道路相连,方便设备和材料的运输，减少临时便道的设立；箱梁体 积大,每榀箱梁需要大量的材料,原材料供应矛盾十分突出，充分考虑料源是否 丰富、稳定,以及运距长短。 （4）制存梁场的选址应考虑地形地貌、地质条件等因素。箱梁对制、存梁 台座的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，尽量利用地形较好的空地， 减少拆迁数量，减少土石方工程量；尽量利用地质条件好的地方，减少对地基 的处理。降低施工的投入费用。同时还应该考虑防洪排涝,确保雨季施工安全。 （5）制存梁场的选址应考虑水、电的供应。预制梁工厂化生产,水电是重 要的生产资源,需求量大,要求水电供应必须满足正常施工生产和生活需要。 （6）制存梁场的选址应满足箱梁和运架设备通过的要求。应避免设置在限 制箱梁运输的瓶颈工程附近，如单线隧道、下承式钢桁梁桥、大跨度连续梁等。 （7）制存梁场的选址应满足箱梁上桥的要求。一般选择在桥群重心或桥头 附近，在桥头附近要么通过运梁车利用既有路基上桥运梁，要么在桥头利用提 梁设备起吊箱梁至桥上运梁车上运梁；在桥群重心则利用提梁设备起吊箱梁至 桥上运梁车上运梁。为了避免箱梁运输对既有路基的影响，优先考虑提梁方案。 （8）制存梁场的选址应满足运距和工期的要求。箱梁单侧运输不宜太远， 首先考虑夜间不宜架梁，其次随着运距的增加运输成本也增加，和移动模架现 17 制存梁场的规划研究 （中南大学李树强） 浇相比会失去其规模内的经济性，最后运输距离太远架梁速度下降，难以满足 工期要求。通常单侧运输距离不宜超过20 公里。 总之,梁场场址的确定应综合考虑经济、技术、资源等方面的因素,综合确 定,并对其进行方案比选优化。 1.2 存梁场的平面布置研究 制存梁场的平面布置是否科学合理直接影响 梁的速率和施工的经济性， 按照制、存梁台座和线路的关系平面布置主要有二种形式：纵列式和横列式。 纵列式是制梁生产线与存梁线同线或平行，一般紧靠线路且平行线路布置 的一种平面布置形式。按照制梁生产线的条数它又分为单向纵列式和多向纵列 式，单向纵列式梁场布置容易组织箱梁生产全过程流水作业，从钢筋 作、钢 筋绑扎、立模到 梁、移梁、存梁在一条生产线上，各工序作业过程清晰，环 环相扣，较易通过优化工艺过程节省工序时间，缩短关键线路工期，减少每循 环台座占用时间，从而实现产能的提高。单向纵列式梁场各作业区域紧密相连， 从原材料的进场、半成品的加工转运、箱梁的混凝土浇筑、箱梁成品的形成， 核心生产区全部覆盖在起重机作业区下，小型机具、设备、构件、物品转运非 常方便，利用 2 台450 吨门式起重机可实现作业范围内所有材料、设备、箱梁 的搬运吊装；当为多向纵列式平面布置时，特别是大于等于三向时由于机械难 以覆盖全部作业面，就需增加配套设备来满足施工要求，所以纵列式布置 合 于小规模或采用先张法使得存梁时间较短的 梁场的平面布置，双向纵列式平 面布置如图3-1 。 钢筋绑扎区 内模存放区 制梁台座 存梁台座 存梁台座 存梁台座 钢筋绑扎区 内模存放区 制梁台座 存梁台座 存梁台座 存梁台座 线 路