优秀共产党员的先进事迹材料_0(必威体育精装版版）.docVIP

优秀共产党员的先进事迹材料_0 优秀共产党员的先进事迹材料 他一直忍受着让医生都无比惊讶的痛苦。 徐建平，空军航空兵某师装备部原副部长。江苏泰兴人，１９８１年入伍，１９８５年入党，专业技术６级，高级工程师，空军高层次科技人才，先后荣立二等功１次、三等功１０次，被四总部评为作战部队优秀专业技术人才；被总政表彰为全军优秀共产党员；被空军评为十大学习成才标兵、首届十大杰出青年候选人。２０１１年２月２７日因病去世，享年４８岁。 没人能够想象，在生命的最后几个月里，徐建平经历了多么巨大的痛苦。 晚期肝癌。医生举着ＣＴ照片，难以置信地连连摇头： 怎么这时候才来 什么？之前还在工作？ 病情急剧恶化的时候，老徐正在进行高强度的新机改学习。白天，他挣扎着走进课堂、走上训练场，哪怕虚弱得直不起腰来，也要勉力支起聆听的耳朵；晚上，他在灯下摊开书本，夜夜复习到凌晨。病痛袭来，老徐用拳头顶住腹部，没有呻吟，只听到艰难的喘息，豆大的汗珠雨点般落下，在白瓷砖的地板上积成一摊 而他的另一只手，还在紧紧地握着钢笔 我们盼新飞机盼了十几年，现在新飞机来了，困难再大，也不能把问题带回部队！ ８个星期的改装学习，他没有缺过一堂课，最后以４次满分、总评９３．５的高分通过了课程考试，在平均年龄比他小１０岁的改装学习小分队里，老徐名列第二。 然而，也就是这８个星期，无情地加速了他体内病魔的脚步。２０１１年早春，当新改装的飞机在万里碧空间徐徐攀升，为新机付出生命的老徐，在航空兵 天梯 事业中奋斗了２８年的老徐，永远地闭上了眼睛。 年华铺就天梯 在人民空军航空兵的阵列里，有着这样一群兵。 他们日日与战机为伴，对机身的骨骼筋络了如指掌，却永远没有机会驾机冲上云天；他们送出的战机在万里空疆中翱翔驰骋，自己却终年身处机场一隅，停机坪才是他们最宽敞的舞台。 他们是战鹰安全的 守护者 ，是通向蓝天的 筑梯人 他们，是航空机务兵。 徐建平就是机务战线上的一员。 机务兵很苦，工作多在露天，严寒酷暑，早出晚归。冬季，凛冽的寒风刀割一样，吹得连电烙铁都无法升温，机务兵还要脱掉大衣，只身钻进冰窟窿一样的进气道里维护；夏季，炎炎赤日直射在无遮无挡的机场上，腾起一阵阵让人窒息的热浪，而机务兵还要在飞机返航后，钻进火炉一样的发动机喷口里检查 冻伤和晒伤是季节轮换的标记，油渍与汗渍是终年常伴的迷彩。穿着一身灰蓝色的工作服，徐建平在这样的岗位上，一干就是２８年。 从普通学员到地面机械师，再到机务中队长、机务处主任、航空兵师装备部副部长，毛头小伙成了业务骨干。从地勤到空勤，无论年资深浅，大家都喜欢叫他一声： 老徐 。 ２８年的积累，老徐摸透了手中的飞机。那些密密麻麻的螺丝、阀门、线路，在他眼中已成为整齐列队的士兵。机械专业出身的他，同样精通仪表、电气、特设、无线电 机务中队长惯例由空中机械师担任，而徐建平，是第一个担任机务中队长的地面机械师。带领全中队的机械官兵，他创造了保障飞机安全飞行２６６１８小时的纪录。 空中几万小时的安全，是靠地面上成倍的时间与工作量积累。老徐说，飞机最通人性、最知冷暖，你付出多少，它一定会有精确到毫厘的回报。 ２００４年，老徐升任团机务处主任。此时，他所维护的这型飞机已经全面进入老龄化阶段，故障高发，航材短缺，安全压力与日俱增。一次，一架飞机发生重大空中特情，故障之罕见令各级震惊。老徐带着几名骨干吃住在机场，连续七个通宵，才彻底搞清了原因。 问题虽然解决了，但大家思想上却有了不小的疙瘩，不少人开始怀疑这款老飞机的质量，甚至提出质疑：老飞机还能不能飞？ 我维护的飞机，我有信心。 顶着巨大压力，老徐思忖多日，终于吐出了掷地有声的一句。他提出了细致到极限的 厘米检查法 ，又逐步构建起了专门针对老旧飞机的科学维修和预防体系。卓绝的努力下，全团全年６０００多小时的飞行保障任务圆满完成。 就这样，２０年 伺候 同一款飞机，日复一日地拧螺丝、查线路、上机油。看似重复的工作，却无时无刻不在悄悄发生着新的变化。任务的变换、季节的更替、飞机使用年头的增加 细小的量变积累成质变，质变的规律靠人去总结、去预见。它考验智慧，考验耐性，更考验着机务人的责任心、使命感。在这里，你永远不会感到疲沓，永远会遇到前所未见的挑战。机务工作没有尽头，而这，也正是机务的魅力所在。 也是这份魅力，把老徐与飞机紧紧地 吸 在了一起。即使肩上已经扛了四颗星，他仍然喜欢 泡 在机场、 泡 在一线、 泡 在飞机之间。骑着一辆破旧的自行车，他从一个停机坪转到另一个停机坪，机场就是他最大的 办公室 。 不到一线，怎能真正对工作知根知底？ 他说。 你有什么问题，哪一块不清楚，只管去问老徐。 同事们说，他能立刻指出来：到哪本资料书、