CA10B解放汽车第四及第五变速叉加工工艺铣16mm槽夹具设计.doc

提供全套，各专业毕业设计 序言……………………………………………………………………………………2 零件的工艺分析及生产类型的确定……………………………………3 零件的作用………………………………………………………………3 零件的技术要求…………………………………………………………3 零件的工艺分析…………………………………………………………3 确定毛坯………………………………………………………………………3 确定毛坯的制造形式……………………………………………………3 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量…………………………………3 三 、拟定工艺路线…………………………………………………………………4 （一）定位基准的选择……………………………………………………………4 （二）表面加工方法的确定………………………………………………………4 (三) 制订工艺路线……………………………………………………………6 （四）确定切削用量及基本工时…………………………………………………7 七、夹具设计………………………………………………………………………8 （一）问题的提出………………………………………………………………8 （二）夹具设计…………………………………………………………………8 八、设计总结………………………………………………………………………11 九、参考文献………………………………………………………………………12 序言 机械制造工艺学课程设计是在大学全部基础课，技术基础课以及大部分专业课完成以后进行的，是本专业进行的一个实践性教学环节，也是一次理论联系实际的训练，让我们结合以往学习中学到的理论知识，独立地分析和解决零件机械制造工艺问题，而且，设计机床专用夹具，提高了我们的机构设计能力。因此，它在我们大学四年的的学习中占有重要地位. 就我个人而言，希望能通过这次课程设计对自己即将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力. 由于能力有限，设计尚有诸多不足之处，恳请各位老师多多指教. 全套图纸，加 一. 零件的工艺分析及生产类型的确定 零件的作用 题目所给定的零件是解放汽车第四速及第五速变速叉，它位于变速箱中，主要作用是拨动变速箱中的齿轮，使汽车达到变速的目的. 零件技术要求 变速叉形状特殊、结构简单，属于典型的叉杆类零件.为实现换档、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高.叉脚两端面在工作中需要承受冲击载荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为58～63HRC；为保证变速叉换档时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面对叉轴孔Φ19的垂直度要求为0.1mm. （三） 零件的工艺分析 此变速叉共有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求，现分述如下: 1.以Φ19mm孔为中心的加工表面. 这组加工表面包括:Φ19mm孔及其倒角，孔上端尺寸为16mm的槽，槽的外侧厚度为10mm的两个侧面， Φ19mm孔的上端距其中心12mm的两个端面，还有孔下端M10的螺纹孔. 2.以Φ82.2mm孔为中心的加工表面. 这组加工表面包括: Φ82.2mm的孔及其倒角， Φ82.2mm的孔的侧面，距M10螺纹孔中心线63.7mm.这两组加工表面有着一定的位置要求，主要是:Φ82.2mm孔与其外端面垂直度公差为0.1mm. 由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助专用夹具加工另一组表面，并保证他们之间的位置精度要求. 二. 确定毛坯 确定毛坯的制造形式 零件材料为20钢，由于年产量为5000件，达到大批生产的水平，而且零件经常拨动齿轮承受变载荷和冲击性载荷，因此应选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠.因为为大批量生产，且零件的轮廓尺寸不大，故采用模锻成型.这从提高生产率，保证加工精度上考虑，也是应该的. 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 根据上述资料以及加工工艺，分别确定各加工表面的加工余量，工序尺寸及毛胚尺寸如下： 1、16mm的槽 参照《机械加工工艺手册》，表3.1-56可知，因为其公差等级太低，可以直接铣. 2、槽的侧面 参照《机械加工工艺手册》，表3.1-56可知,其加工余量Z=2mm. 3、Φ19mm孔的两个上端面 机械加工工艺手册》，表3.1-56可知,其加工余量Z=2mm. 4、Φ82.2mm孔的两侧面 参照《机械加工工艺手册》，表3.1-56可知,其加工余量Z=2mm.精铣余量：单边0.7mm（《工艺设计手册》表8-31），铣削余量Z=2.0-0.7=1.3mm，锻件偏差mm. 由于设计规定的零件为大量生产，应该采取调整法加工.因此在计算最大最小加工余量时，应按调整法加工方式予以确定. 5、Φ19mm孔 参照《机械加工工艺手册》，