基于威驰轿车的自动关窗器设计1.doc

第1章 绪 论 1.1自动关窗器的现状分析 自动关窗器产生于欧洲。在上世纪80年代仅仅应用于一些进口豪华车上。在90年代末期才在我国进行生产的车上看见自动关窗器的身影。直到2005年才得到广泛应用经过近30年的发展这一技术已经相当成熟。现在我国市场上的大部分高中档车都已经安装了这一系统。但是由于各种原因使得有些车并没有安装这一方便实用的系统。 全套图纸，加 目前，随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势，人们对于汽车不仅仅是动力性，安全性，舒适性的要求，对于汽车的一些辅助系统也是有着极高的要求。一些高端车已经安装了许都自动化装置。例如座椅角度调节器；GPS导航仪；城市车速测试提醒仪等一系列的辅助系统 同时随着电子技术的不断发展越来越多的与汽车相关的电子厂品不断问世。汽车电子已经是现代汽车发展的一个重要方向。在不断完善汽车动力的同时，汽车的内饰汽车的辅助功能也是不断发展。对于在高端汽车上已经完善并且应用了的自动关窗系统一般乘用车辆还是没有安装，当驾驶员锁车后出现忘记关闭车窗的现象，容易导致随车物品的丢失，给车主带来损失。设计出一套具有自动关窗功能的装置，并且方便车上安装，对于充分发挥学生的创新思维，培养创新思维及科学分析方法十分有益。 这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽智能关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。1.2选题的目的和意义 目的：（1）（）原有玻璃升降系统的不足,当您的汽车火智能窗会感应到门窗关闭程序,自动为您关好开着的所有玻璃窗。当您汽车再次起动时,会恢复原有车辆升降系统工作程序。本安装方便使用更安全1.3设计的基本内容、拟解决的主要问题 1.本设计的主要内容: （1）结合汽车电路特点设计出自动关窗器电路，主要解决正负极控制； （2）设计出具有车窗自动升降控制功能的装置，主要解决车辆落锁时车窗自动关闭； （32、拟解决的主要问题: （1）了解自动关窗器的结构，进行初步设计。 （2）选择合理控制方式（正负极控制）。 （3）搭建合适的电路，确定控制算法。 （4）确定安装定位方式。 1.4技术路线（研究方法） 收集相关资料 ↓ 撰写开题报告 ↓ ↓ 了解基本电路 绘制基本电路图 ↓ ↓ 搭建控制电路 编写关窗程序 ↓ 第2章 威驰轿车电动车窗的结构 2.1车窗的开关及控制 电动车窗系统都装有两套控制开关。一套安装在驾驶员边门车窗或仪表板上，由驾驶员控制每个车窗的升降，是总开关。另一套分别装在每个车窗中不，由乘客进行操纵，为分开关。每个车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以电流不但通过每个车窗上的开关，还要通过总开关上的相应开关[1]。 威驰汽车的自身车窗电路是一个简单的并联电路 一 总开关的控制 （1）2）当车窗门锁所上时，除驾驶员侧门玻璃外其他的门玻璃均不能移动。 二 检查自动操作功能（只有驾驶员侧玻璃）接通点火开关（）1）检查自动上升功能，调节器主开关总成中的每个开关（up）下时，所有玻璃充分关闭。 （2）检查自动下降功能；调节器主开关总成中的每个开关（down）下时，左右玻璃充分打开。 （3）当开关由自动下降切换到向上时，窗玻璃应先停止运动。 2.2车窗关闭与打开的工作方式 早期的汽车车窗普遍采用首要曲柄控制其上下移动，但随着汽车工业的不断发展，电动车窗已被广泛应用。电动车窗系统是通过电动机驱动车窗升降器使车窗上下移动，有些汽车上的自动车窗由电机直接作用域升降器，而有些则是通过驱动机构作用于升降器，从而把电动机的转动转换成车窗的上下移动，威驰轿车采用的是通过驱动机构作用于升降器。 电动车窗系统采用永磁式电机来操作每个车窗。电机的工作可以有单位的主开关控制，也可以有单个车窗开关组成的组合开关来控制。车窗的升高和降低取决于供给车窗电动机的电流方向。 车窗的运动方式是用举升器的升降来完成的。汽车的车窗的举升器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持器处于水平状态。将小型电动机连接单一个涡轮和几个其他直齿圆柱之论，以产生较大的齿轮减速比。从而提供足以升起车窗的扭矩。电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开——传动结果中的涡轮直齿这一功能。由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多涡轮都具有自锁功能。蜗杆可旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。 连杆带有一个长臂，