汽车行车时间检测器.doc

哈尔滨工业大学（威海）第四届电子设计大赛 汽车行车时间检测器 作者: 队员 学号 联系方式 摘要: 本作品通过STC89C52单片机和必要外围电路实现一个驾驶员的防疲劳，检测连续行车时间系统。作品主要由两部分组成：警车的接收端和普通车的客户端。接受和发射部分使用由NRF24L01组成的发射电路，通过API总线与单片机通讯。作品中涉及单片机的IO口模拟API总线、无线双机通讯，数码管显示，键盘控制，18B20数字温度芯片，IIC总线操作等部分。发送和接受采用间歇通讯方式，降低能耗。 Abstract: This works by STC89C52 microcontroller and external circuitry necessary to implement a pilot anti-fatigue, test driving a continuous-time systems. Works mainly consists of two parts: the receiving end of police vehicles and ordinary vehicles client. Receive and transmitter used by NRF24L01 consisting of transmitter, through the API bus with MCU. Works involved in the SCM API bus IO port simulation, wireless communication between two computers, digital display, keyboard control, 18B20 digital temperature chip, IIC bus operators and other parts. Send and receive intermittent communication, reduce energy consumption. 关键词： 无线 计时 报警 2.4GHz工作频率 SPI总线 目录 前言 4 总体方案设计 4 编码方式如下 4 单片机内程序的设计 6 用户车端 6 警车端 6 使用方法 7 理论分析与计算 7 电路与程序设计 8 发射和接收电路 8 部分接收程序 8 部分发射程序 9 测试数据 9 调试方法与仪器 9 测试方法和步骤 10 测试结果分析 10 参考文献 10 总结 10 附录 11 NRF24L01引脚 11 NRF24L01在Altium Designer里面的原理图 11 NRF24L01引脚图 12 全部程序 12 警车程序 12 用户车程序 28 12864i.h里面所包含的程序 42 前言： 汽车运行超时检测报警器的实际应用非常广泛，现在由于驾驶员疲劳驾驶出现的交通事故越来越多，所以这样一个记录驾驶员连续行车时间并发送给交通警察的系统有广泛的应用价值。 总体方案设计 作品主要以STC89C52为核心，通过NRF24L01无线通讯芯片实现双机通讯。 通讯过程中双机间每次发送24位（3字节）数据。其中包括车牌信息、车型信息和指令。在警车端回馈的信息里面还包括所要设定的时间信息。由于每次发送数据和接受数据里面都包含车牌位，所以警车端程序可以识别发来车的车牌，用户车端也可以分辨是否发送的数据是发至本车牌的，实现主机可以分辨多机同时发送数据的情况和用户ID可变。计时器采用单片机的定时器0，使计时比较准确。 编码方式如下： 0 0 1 1 1 1 1 1 第一字节 0 1 0 0 1 1 0 2 五位时间 1 1 1 1 1 0 3 1 1 0 1 0 0 4 车型位 车型位 车型位 车型位 车型位 车型位 5 6 7 车牌位 车牌位 车牌位 车牌位 车牌位 车牌位 车牌位 8 9 第二字节 10 11 12 13 14 15 16 17 第三字节 18 19 20 21 22 23 24 警车回馈时间信号 警车回馈取消警报信号 用户车短暂停车信号（即通过收费站或者交通岗） 用户车停车休息信号 用户车正常信号 用户车超时信号 用户车启动信号 单片机内程序的设计 单片机程序设计分为两部分：用户车端和警车端。 用户车端： 主要由SP