铁道工程施工方法报告精选.pdf

铁道工程施工方法报告 1.路基工程施工方法 （1）测量放线：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格 控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 （2）基床底层：基床底层土采用A、B组填料填筑或者改良土。基 床底层填料的压实标准 （3）基床表层：基床表层采用0.5m厚A组填料加固，路堑基床表层 采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。 基床表层填料的压实标准 注：细粒土、粉砂、改良土一览中，有括号的仅为改良土的压实标准。 （4）摊铺：每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实 厚度不得小于15cm。 （5）碾压：摊铺后，当表面尚处在湿润状态时，立即采用重型光轮 振动压路机进行碾压，按照试验段的碾压遍数和程序进行压实。压实 时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地 段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外 侧路肩进行碾压。三角地带，采用小型振动夯压实。 （6）断面控制：填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控 制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线 段边桩设置间距10m。每隔20～50m 用标杆和红色施工线绳做成标准 几何断面，路基床底层横断面控制如下图示意。 （7）路堤整形与边坡压实：基床底层、表层整修应在路基工程陆续 完毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。整形前应恢 复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、 边坡及相应的标高。 带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲 线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。 当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线 不重合时 （虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图 示意。 边坡坡度尺检查示意图 两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。 高边坡用挖掘机和人工联合整形。 （8）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报监理工程师抽检。 每层压实质量的具体检验数量、检测方法如下表： （9）修整养护：已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做 好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在 碾压的路段上调头或急刹车。 2.桥梁工程施工方法 特大桥施工包括钻孔桩、承台、墩身、连续梁、预制梁架设、桥面 系等施工工艺。 2.1钻孔桩施工 钻孔桩施工工艺流程为：场地平整→测量放样→钻机就位和护筒 埋设→钻孔→一次清孔→钢筋笼制安→二次清孔→混凝土灌注。 （1）场地平整 施工前，首先将钻孔场地杂物清除并把场地平整压实；若场地 位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛填筑工作平台，深水区采用 搭设钢平台作为工作平台。 其次开挖泥浆池。泥浆池开挖深2m宽5m长5m，并在泥浆池旁 边设置沙袋加固保证泥浆不外溢，周围采用钢管和无纺布围蔽，并设 置醒目的安全警示标志。 （2）测量放样 根据已布设的加密导线点坐标和图纸，用全站仪测量放样，精 确测出桩位的中心点。 （3）钻机就位和护筒埋设 根据地质条件，选择冲击钻或旋挖钻。冲击钻机采用吊机就位， 钻机底部垫平，保持稳定，钻机顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒 中心偏差不得大于50mm。旋挖钻机自行就位。 在桩位上，埋设一个大于钻头直径20至40cm的钢护筒。在钢 护筒上部开口，并挖导浆沟与泥浆池相接。 护筒埋设时，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大 于1%。 护筒埋设后，用水准仪测量护筒顶标高，并记录在施工标识牌 上。 （4）钻孔 钻进时，应保证泥浆循环、控制好泥浆比重、注意钻渣捞取， 及时排除钻渣并置换泥浆。 每钻进至新的地层时，必须捞取钻渣。有入岩深度要求的钻孔 应做好入岩深度的检测，保证入岩深度。 钻孔过程中采用测绳吊线锤的方法测试孔深，孔径采用钢卷尺 测定。钻孔终孔时，必须对地质情况进行核实，与设计相符，则进行 下步施工，如不符，应及时与设计单位取得联系进行桩长变更并在地 质核查表上签字确认。 （5）一次清孔 钻到施工图标示桩底高程后，应立即进行清孔。清孔时，采用 泥浆循环清孔。清孔后泥浆比重应控制在1