预制梁场精选.doc

梁场规划方案 一、 工程概况 （1.1）、工程简介 （1.2）、自然条件 （1.3）、梁场位置 二 （2.1）、梁场规划说明 （2.2）、场地平整 （2.3）、制梁与存梁台座基础设计布置 （2.4）、沥青混凝土拌合站和水泥混凝土拌合站设计 （2.5）、骨料堆放区设计 （2.6）、场内、外道路规划 （2.7）、办公生活区规划 （2.8）、钢筋加工厂及存放区 （2.9）、车辆维修区及仓库 （2.10）、其它附属设施规划 三、施工安全及注意事项 （3.1）、预制箱梁测量工程的关键是控制好几个关键点的测量精度： （3.2）、施工人员安全控制 （3.3）、施工机械安全控制 （3.4）、施工用电安全措施 四附件一国道过境公路项目起于北环线高速公路渭南高新立区，路线向西展线，可能与规划的北环线高速公路立交、下穿郑西高铁，上跨西包铁路，在西安村与雷南村之间跨过渭河，经现代工业组团主干道进入北工业新城，然后上跨西禹高速，经装备工业园组团的东西主干道相接进入泾河工业园区，进入泾高南路段与仁马路、马船路、桑军大道、泾渭路平交，终于与跨西铜一级公路交叉处。由于起点位置还没有确定，暂定起点至西侧为K0+000～K12+000，向西至终点为桩号暂定K3+545，长度km，包括特大桥1座，跨铁路1座，大桥1座。地形条件地形地貌 本路段位于渭河平原区，道路沿线地形总体较平坦，地貌以西高东低为主要走向，海拔落差不大。境内由渭、泾、沣等河流作用所形成的堆积平原，按其成因、形成过程以及形态特征，分为泾渭河冲积平原、河谷平原类型。 泾渭河冲积平原:主要是渭河冲积物以及泾河河流冲积物所组成的平原，大部分布在渭河北岸和泾河下游东部，基本连成一片，范围较大，但在渭河北岸呈带状分布，泾河以东呈片状。河谷平原:属渭河、泾河的一些较大支流如沣河切穿冲积平原而形成的具有平坦较宽广的河谷阶地、河漫滩的地貌形态。 气象条件 项目所在区域位于关中平原中部，地处我国暖温带半湿润区，为典型的大陆性季风区气温和半干燥气候，气候特点为春暖多风、夏季炎热多雨、秋季凉爽湿润、冬季寒冷干燥，雨热同季，四季分明。年平均气温13.3℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-20.6℃，一月最冷，年平均降水量580.2mm，平均蒸发量1546mm，平均相对湿度71%；平均地面温度15.5℃，地面以下0.8米及1.6米处均为15.0℃；最大冻土深度45厘米，最大积雪厚度22-30厘米；平均无霜期203天；平均风速2.0米/秒，最大风速19.1米/秒，风向WSW；平均大风日数8.4天，平均沙暴日数4.6天，平均雷暴日数17.7天；日照时数2238.2小时；太阳总幅射量95.48千卡/平方厘米。 关中中部及东部夏季常受副热带高压和青藏高原高压控制，造成高温炎热天气，并易有短期高温伏旱天气。春末夏初关中北部地区常有冰雹，秋季降温迅速、多雾，常有阴雨天气，降水多集中在7-9月份，降水量约占全年的50%，10月份冷空气活跃频繁，往往有强烈的冷空气入侵，降水速减，天气转晴少雨。从12月中旬至翌年2月上旬为寒冷期，气候寒冷干燥，冻结天数为30-40天。 在渭河大桥靠起始端场内，选择路基高程差异较小，合适地貌较平整，平整场地及修建场内临时道路容易地段修建预制场，该场鉴于2座桥梁之间，预制梁运输与架设布置相对简单，距混凝土拌合站较近。根据规划图纸预计，设计要求预制梁在混凝土强度不小于设计强度95%，且龄期不少于7天情况下才能张拉存梁期不得大于3个月，因此正常生产条件下，一个底座生产能力为3榀梁/月，因此初步规划场地内全面积约为用C20混凝土硬化。 根据规范要求，按标准化进行梁场建设，做好运输道路、场内道路、供电、供水排水及设备配置规划。制梁场设钢筋加工区、箱梁生产区、箱梁存放区、箱梁装运区、材料堆放区等，个别区域采用彩钢瓦全封闭。 梁场建设及相关配套设施达到试生产条件后，立即组织生产认证和批量生产。 箱梁预制台座、存梁台座、张拉台座、钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑、钢绞线张拉等严格按照设计文件和施工规范施工。 （2.2）厂区平整 根据梁场建设需要，需平整场地50108.5m2，场地采用20cm厚10%石灰土回填碾压50108.5㎡，15cm厚C20混凝土7516.28m3。 梁场设置一座12m的电动伸缩门作为进出大门。 （2.3）制梁与存梁台座基础设计布置 制梁场包括25座箱梁预制台座、80座存梁台座等，钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑、钢绞线张拉等严格按照设计文件和施工规范施工。 (2.3.1）预制梁台座25座 预制梁台基础采用厚度为20cm的C20钢筋混凝土结构。 预制梁台台座采用厚度为30cm的C25钢筋混凝土结构。 （2.3.2）本工程设存梁台座80座 存梁台座基础采用厚度为20cm的C20钢筋混凝土结构。 存梁台