香港国际机场简介精选.ppt

机场简介 货运设施 运作情况 受金融海啸影响　香港九月份机场客货运量俱降 航线 航线 航线 机场客运廊设有49个停机位，设于停机坪上的停机位有28个，而货运停机坪的停机位则有25个。西北客运廊的两个停机位也已改装，包括建设两度不同高度的登机桥，可供新一代的大型飞机空中客车A380停泊。此外，机场于2005年10月特别为小型客机设置专用的N20登机桥，并且10个北面专为小型客机的远方停机坪于2009年启用。 《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》  主要申明：港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划，留给未来特区政府的储备不少于250亿港元；中国政府支持新机场建设，对需在1997年6月30日以后偿还的港英政府的举债采取积极的态度，并同意中国银行发挥适当的作用；中英两国成立一个由中英联合联络小组领导的机场委员会，而港英政府则成立香港机场管理局和咨询委员会。实际上，港英政府在谈判时期就已经成立临时机场管理局（1990年4月），并逐步批出新机场的工程合约。 * * 航线 运作情况 建设情况 机场历史 机场简介 香港 国际 机场 自1996年以来，香港国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场。2007年，机场的货运量共370万公吨。尽管香港的航空货运量仅占香港总货运量约1.3%，但货物总值却占外贸总值的35%，达到19,460亿港元。 香港国际机场现时是连系中国内地最重要的航空枢纽之一，以最高的安全及保安标准，提供高效可靠的航空货运服务。香港国际机场能够成为为航空货运枢纽，是因为以下优势： 奉行自由港政策 、地理位置优越 、交通网络强大，四通八达 、广泛应用资讯科技 、高度安全、保安严密 、货物处理能力充裕 、货物处理效率卓越 、成本富竞争优势 。 为了迎合未来航空货运需求，十个全新的货运停机位于2007年年底起正式投入服务，可容纳大型飞机的货运停机位数量因而增至34个。香港国际机场与业务伙伴紧密合作，并推行多项提升及扩展机场运力的政策，从而以最具效益的方法，为机场使用者提供最具价值的服务。 与航空货运业协作无间 机场在货运促进委员会中担当积极角色，该会每季度定期举行会议，回顾航空货运的运作与表现。其他委员会成员包括：航空公司货运联络小组 、香港货运物流业协会 香港海关 、亚洲空运中心有限公司 、珠江海空联运有限公司 、DHL空运（香港）有限公司 、香港空运货站有限公司等。 详细 返回 旧启德 机场 赤鱲角国际机场 建 设 情 况 一号客运大楼 (T1) 二号客运大楼 (T2) 位置: 二号客运大楼毗邻一号客运大楼 楼面面积 57万平方米 14万平方米 旅客登记柜台 288 个 56 个 (可增至112个) 互联网服务 两座客运大楼均免费提供 Wi-Fi 无线上网服务 多媒体资讯站 7 个 5 个 旅客服务中心 位于第 7 层 位于第 5 层 手推行李车 非禁区： 7 000 架 禁区： 3 500 架 非禁区： 460 架 公众座椅 大堂座椅： 14 000 张 美食广场： 1 200 张 大堂座椅： 900 张 美食广场： 400 张 升降机 98 台 35 台 洗手间 108 个 10 个 婴儿室 19 个 5 个 商店 逾 160 家商店（大部分设于禁区） 约 40 家餐饮店 逾 100 家商店（大部分设于非禁区） 约 25 家餐饮店 娱乐设施： - 航空探知馆 - 4D 超立体巨幕影馆（座位360个） - 挑战擂台 - 星光无间 停车场设施 一、 二及四号停车场共提供约 3 200 个停车位 二号客运大楼设有 36 个旅游车上客位 客运设施: 一号客运大楼为香港国际机场首座客运大楼。大楼占地57万平方米，内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊。机场客运廊（即登机闸口）也位于一号客运大楼的建筑内。一号客运大楼南北两侧均预留扩建空间。 　　二号客运大楼于2007年2月初开始投入服务。二号客运大楼占地约14万平方米，为海、陆、空交通的枢杻，海路可接驳海天客运码头；陆路设有往中国内地、本地酒店及团队的客车服务。二号客运大楼与多项新落成的设施，将构成机场未来发展计划－航天城（SkyCity）。 机场旅客捷运系统为无人驾驶电动列车系统，分别接载乘客往返东大堂及西大堂共两个车站，及由二号客运大楼前往一号客运大楼的东大堂。此系统及后将会延展至海天客运码头。 第一层货运服务 香港国际机场拥有完善的货运设施，每年能够处理300万吨的货物，最终达至处理每年900万公吨的目标。而这些货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营。现时机场设有两层的