m轻型井点降水方案.doc

中国东方航空股份有限公司 上海虹桥国际机场扩建工程 东航基地（西区）二期配套工程项目（北区） （基坑降水工程） 施 工 组 织 设 计 编制单位：中煤地质工程总公司 日 期： 2014年8月20日 目录 第一章 编制说明 3 一、 工程概况 3 二、 工程地质情况 3 三、 工程特点： 5 第二章 编制依据、降水目的 5 一、 编制依据 5 二、 降水目的 6 第三章 降水施工方案 7 一、 降水设计方案 7 二、 施工部署 7 三、 施工准备 9 四、 轻型井点降水 9 五、 深井降水 10 第四章 技术保证措施 13 一、 质量保证措施 13 二、 用电保证措施 13 三、 施工排水措施 14 四、 井管保护措施 14 五、 应急处理措施 14 六、 信息化施工措施 14 第五章 施工机械配置及人员组织 15 一、 施工机械配置 15 二、 施工人员组织 15 第六章 施工管理目标 16 一、 进度目标 16 二、 工期目标 16 三、 质量目标 16 四、 安全目标 16 五、 环境保护目标 16 第七章 安全生产措施 17 一、 施工作业安全管理 17 二、 安全用电技术措施 17 三、 安全教育 18 四、 安全技术交底 19 五、 安全生产管理 19 第八章 文明施工措施 20 一、 文明施工责任制 20 二、 文明施工措施 20 三、 工地卫生 21 第九章 附图表 22 编制说明 工程概况 中国东方航空股份有限公司 本次施工为北区地块基坑工程，北区基坑开挖面积约41881平方米，基坑周长886延长米。基坑±0.000标高相当于绝对标高5.500米，场地自然地坪绝对标高为+4.900，对应相对标高-0.600m。 根据上海现代建筑设计集团、申元岩土工程有限公司提供的设计方案基坑开挖深度如下： 基坑挖深一览表 范围 底板面标高 (m) 底板厚 (mm) 承台厚 (mm) 垫层厚 (mm) 基坑挖深面标高 （m） 北区 -6.00 500 700 150 -6.850 -8.10 600 / 150 -8.850 -9.90 950 / 150 -11.00 北区基坑局部深坑落深1.0m、1.9m、2.1m、3.9m、4.1m，对应开挖深度7.05~10.35m。 本次基坑围护工程设计采用水泥土搅拌桩止水，钻孔灌注桩+一道斜抛撑（局部水平砼角撑）的支护形式，西北角及南侧连通道区域局部设有第二道水平钢支撑。 工程相关参建单位： 建设单位：中国东方航空股份有限公司 监理单位：上海建浩工程建设有限公司 勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 围护设计单位：上海现代建筑设计集团、申元岩土工程有限公司 总承包单位：上海建工股份集团有限公司 专项分包单位：中煤地质工程总公司上海分公司 工程地质情况 拟建上海虹桥国际机场扩建工程东航基地（西区）二期配套工程位于上海市闵行区虹桥国际机场西航站区南侧，机场跑道用地西侧，申达五路东侧，虹翔三路北侧地块。根据上海岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的本工程场地岩土工程勘察报告显示，拟建场地位于长江三角洲入海口东南前缘，本场地属滨海平原地貌类型。 基坑围护设计参数一览表 土层 编号 土层名称 重度 KN/m3 固结快剪 渗透系数 粘聚力 C（KPa) 内摩擦角 Φ(o) 建议值 Kv(cm/s) ② 粉质粘土 18.4 17 16.0 5.0E-0.6 ③ 淤泥质粉质粘土夹粘质粉土 17.6 11 15.5 2.0E-0.5 ④ 灰色淤泥质粘土 16.9 12 10.5 5.0E-0.6 ④ 灰色粉砂夹粉质粘土 ⑤ 灰色粉砂夹粉质粘土拟建场地第层杂～黄灰色填土，一般层厚为 1.80～3.00m，局部区域较厚，达 4.00～6.00m。第层上部以杂填土为主，含大量碎石、砖块等建筑垃圾，局部地段下有原建筑物基础。下部以素填土为主，夹少量植物根茎及小碎石等杂物，土质松散且不均匀。拟建场地局部区域原为居民住宅及道路等，部分地段涉及原有建筑物的浅部旧基础及地下管线等地下障碍物，地下障碍物对施工影响较大，故施工时应注意地下障碍物的不利影响，施工前应予以挖除和迁移。 本工程拟建场地北地块内分布有范围不大的明浜（塘），与场地附近分布的明浜不连通，水位涨落主要受大气降水及蒸发的影响。拟建场地地下水类型有浅部土层中的潜水、中部第2、3-2 层中的微承压水和深部土层（第层、第层）中的承压水。 本场地浅部地下水属潜水类型，其补给来源主要为大气降水入渗及地表水侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。由于潜水水位埋深与大气降雨关系十分密切，故潜水位埋深随季节、气候等因素而有所变化。勘察期间测得地下潜水稳定水位埋深一般在地面以下 0.60～2.30m 之间，根据上海市工程建设