奥迪Al用车相关之.doc

奥迪A4l调整大灯高低的方法 献给那些因为大灯高低不合适而烦恼的车友们。很简单，首先从后尾箱底下那工具箱里把十字螺丝笔拿出来（这个是原车自带的工具）。 然后打开机头盖就看见左右大灯后面附带一个可扭动的六角螺丝洞（白色那个），深处有十字口,(六角与十字螺丝笔通用) 螺丝笔插进去左右扭动，向右是大灯变高，向左是大灯变低。 调到你认为合适的高度酒可以完成。下图是调整前后的对比。 奥迪A4l钥匙电池的更换方法 估计不少从来没有分解过自己的车钥匙，也不知道怎么分解，就更谈不上对钥匙和电池的了解了，不少人认为车钥匙插入点火位置就能充电，可以负责任的告诉大家，没有这回事的，车钥匙用的是普通纽扣电池，电池耗尽后需要及时更换的。钥匙分解后的。 第一步取出机械钥匙。 然后如下图所示进行拆解。 拆开后可以直接看见电池。 拆开以后要钥匙背面。 电池的规格和型号如下。这个电池各大超市或电器商场都有卖，大约5元钱一个，买好自己更换就好。 奥迪A4l更换空调滤芯 内滤芯的更换，要比外滤芯麻烦些，一来是因为它的位置，二来是因为它的结构内滤芯在副驾驶手套箱的下面，空间小、角度低，操作不便拆装时，应该将副驾驶座椅调后，然后仰躺在副驾地板上腰部处于门框处，动作时，多小心 首先要拧开这三个螺丝，记得轻上轻下。 接着慢慢拆卸挡板，不要用力太大，否则会损坏挡板，因为它的质地柔软。 在副驾驶的手套箱下边将白色格栅用力从卡扣掰出来。 然后取出滤芯。 空调滤芯的大概位置。 慢慢旧的空调滤芯拿出来。 插入新的空调滤芯。 然后将拆下来的挡板归位。 对齐以后上好螺丝。 奥迪A4l更换雨刷片 首先在界面中找到“前窗刮水器”这个界面。选择进入，可以看到“维修位置”，选择“打开”。 此时雨刷打开，将雨刷器抬起。 左手抓住雨刷条，使其向外倾斜。 右手按压卡扣，并向上拉出。 然后雨刷片就脱离雨刷器了。 最后将新的雨刷片插回原位即可。 5.奥迪A4l刹车的改装 很多车主反映A4L的刹车比较软在中高速的时候经常出现刹车踩不住制动系统（外部设备）主要包括刹车皮、刹车油、刹车油管、刹车卡钳、刹车盘（包括刹车合头）及桥位等。 该套件为S4 S5所配备的制动系统 主要有 S4刹车盘、卡钳、刹车皮等组成。 该刹车系统采用的卡钳与A4L一样，为单活塞设计，但是活塞的直径要比原车的大很多。 刹车盘同样才有的是普通通风刹车一体盘。即刹车盘本体和合同为一次成型，因此质量比较重。 该套装的特点 A.价格便宜相比一套前制动系统动则一两万，S4的刹车大概8000左右就能搞定。因此该刹车比较适合对制动要求不高的TX。 相比其他制动系统，该刹车质量比较重，因此对车辆的速度是个拖累。 由于采用的一体盘设计，合头部分S4的刹车会比其他专业刹车重很多，一定程度上影响了 车辆的速度。 完全原装位，不需要加装刹车桥位 大多数改装的刹车产品都会附带刹车桥位，但是由于S4 S5的刹车是奥迪原厂设计生产的，因此在安装的时候就不需要向改装刹车似的需要安装桥位。 AP前刹车套装 AP是国内用的比较多的刹车品牌，在国内主要用的刹车产品包括 CP5200（4活塞刹车）、CP7040（6活塞刹车）、以及用于专业比赛的CP5555等。 该品牌刹车的特点是即踩即有，前段刹车更为明显，就是只要你踩下就有很强的制动力。通过对多重刹车的比较我比较建议使用4活塞刹车。具体原因比较多，但是主要受限在于刹车活塞介入的时间以及原厂车刹车油泵本体。 购买AP刹车的时候需要注意一些事项。AP公司不出全套的刹车套装，至少在中国是这么做的。在国内可以保证能买到真货的产品包括刹车卡钳、刹车盘（不包括合头）、刹车片等，合头和桥位基本都是代理商找厂开模制作的。另外关于合头，我还要都说几句。很多AP用户都反映AP刹车在踩到比较深的时候会抖。我觉得主要原因是合头的材质和做工不 过关，上面说过，大多数合头都是代理商找人做的，（关键是合头和桥码用的材料不过关，还有必须是CNC数控车床上出来的合头和桥码，才比较精确，还有就是合头和桥码做完以后，上螺丝这道环节不够认真，其实很多东西都是made in china，还是要看合头桥码的生产厂家做事的态度）如果是台湾产的可能做工上会相对好些，大陆的平整度就可能弱一些，导致踩刹车的时候刹车盘和活塞接触不够水平，因此差生刹车抖的问题。解决的方法就是可以选用浮动合头，即合头与刹车盘不是完全固定在一起的，当深踩刹车时，合头与刹车盘之间的连接时时进行微调，保证刹车盘与卡钳活塞保持在一个水平面上。 近年来，很多小作坊和台湾的一些厂家都在仿制AP的卡钳，而且刹车盘也有很多假货，因此在选择AP的时候尽量选比较好的经销商