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LED 路灯未来应用探讨 全球总路灯数高达 1.2亿盏～1.3 亿盏，其中美国约 1,000万盏，中国则是有 1,500 万盏， 台湾则有 130 万盏，并且路灯的数目正逐年增加的态势，所耗费的电力能源与资源相当惊人。 目前，世界还有许多类似中国的国家电力供应还不足，同时再加上绿色节能之风在国际上盛 行，许多政府把路灯节能放到了议事日程。传统的高压纳灯虽然已经比普通的白炽灯节约电 能，但是采用高压纳灯的路灯，仍然在消耗着巨大的电能。于是人们尝试用LED路灯作为照 明光源，虽然LED的好处是环保、节能，LED灯用在家庭及一般用途为 3瓦特到 20 瓦特在技 术上没有太大的问题。但若是用在飞机场、运动场、公路或街道需要 50 瓦～300 瓦的高功 率时，在可达到足够的亮度，却产生高热的问题。由高热问题引起的光衰现象，严重影响着 LED路灯的寿命和发光效率。 一、全球LED路灯应用情况 1. 2005 年Philips宣称于荷兰Dutch town of Ede安装全球首批LED路灯，这些路灯每个光 学模组包含 18 个白光和黄光LED，因此将使路灯能根据季度节和夜晚时间的不同发出柔软或 明亮光线。此外，Philips的LED路灯在包含 2 个光学模组下，光照范围为 4 米，且在离地 8 米情况下，到地面亮度为 10 lux。 2.英国林肯城市由于使用LED交通号号誌后每年节省了 30,000 美元，认为若使用LED路灯势 必将节省更多的费用。因此于 2006年英国林肯（Lincoln）提拨 74.5 万美元交由Lincoln Electric System （LES）作LED路灯试验，期望在使用LED路灯后可以节省 20%的电费。 3.LED路灯使得加拿大多伦多（Toronto）更明亮、更环保。此示范计画主要目的为节省电费 支出以及减少温室气体的散发。多伦多有 16 万盏路灯，若将其全部改为LED路灯，则预计每 年将节省 6亿美元的电费支出以及减少 1.8 万吨温室气体散发，等同于约 3,600 辆汽车从街 上消失。 4.美国北卡州的Raleigh和Cree携手，从公有停车场着手，打造第一座LED City，市民对于 LED所呈现的照明品质，看法更趋正面，认同度约提升了 3倍。宣示成为美国第一个LED城市 的愿景下，Raleigh和Cree将持续携手合作，在未来的 18 个月，为路灯、人行道照明、建筑 照明和其他各种LED可应用的范围内，打造名副其实的LED City，将行之有成的节源和环保 成果树立典范，带动其他城市的跟进。 二、LED路灯的种类 目前的路灯光源一般采用水银灯和高压纳灯为照明光源，多数路灯为单点光源，即由单只发 光体加上反射罩组成。相比之下，LED路灯光源一般采用一颗或数颗大功率LED作为照明光源， 多数路灯为多点光源，因为单灯LED很难做到较高的功率。LED路灯最大的优点是节能环保。 与传统的高压钠灯相比，这种新型大功率LED路灯可节约 80％的电能;同时，由于这种新型 光源不含汞、铅等有害物质，并且没有诸如紫外线等有害辐射，避免了对环境的二次污染。 针对不同的应用场合和使用要求，LED路灯可以分为：单灯LED路灯、多灯LED路灯、环形广 场路灯、大功率LED路灯及太阳能LED路灯等多种形式。以目前的技术来说，现在最先进的LED 路灯仍然不能替代目前的主流路灯，因为LED路灯在应用中还存在着许多问题没有解决。 三、目前LED路灯应用存在的问题 1.无论是单点还是多点光源的LED路灯都存在着散热难的问题。 一盏采用 250W高压纳灯的路灯，由于技术较成熟，散热控制的很好。即使工作 5000个小时 后，光衰仍然较小，发光效率还可以达到 70％以上。以目前的技术，相同条件下大功率LED 路灯，由于散热问题不易解决，光衰较大，发光效率会下降到 30％，如果想用加大电压电 流的方法提高光效，很容易造成LED芯片损毁的现象。 2.LED路灯造价较高，不利于推广普及 虽然有些公司透过技术手段，初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯 头仍然会阻碍LED路灯的普及。如：100W的高压纳灯成本在 50元新台币左右，而 100W的LED 路灯成本则高于 5000 元新台币。并且以目前的技术，LED路灯尚未会达到理论的 10万小时 之久