铸钢车间型砂传送带传送装置设计 设计说明书.doc

机械设计课程设计计算说明书 设计题目：带式运输机传动装置的设计 目录 设计任务书…………….………………………………….2 一、传动方案拟定…………….……………………………….2 二、电动机的选择……………………………………….…….2 三、计算总传动比及分配各级的传动比……………….…….4 四、运动参数及动力参数计算………………………….…….5 五、传动零件的设计计算………………………………….….6 六、轴的设计计算………………………………………….....12 七、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…19 八、键联接的选择及计算………..……………………………22 九、连轴器的选择 十、润滑方式及密封设计 参考资料 机械课程设计课程设计任务书 题目：带式运输机传动装置 设计条件： 运输带工作拉力： F= 1500 KN(根据课本参数表和小组分配之后选取得到) 运输带工作速度： V= 1.1 m/s。(数据来源同上) 滚筒直径： D= 220 mm 滚筒效率： ?=0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）。 工作情况： 两班制， 连续单向运转， 载荷较平稳. 使用寿命： 8 年 工作环境： 室内工作，有灰尘，环境最高温度35度 动力来源： 电力，三相交流，电压380V/220V； 检修间隔期： 四年一次大修、二年一次中修，半年一次小修。 运输带速度允许误差: ±5％; 制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产. 设计要求： 减速器装配图1张（A0或A1） 轴零件图1张 齿轮零件图1张 编写设计说明书1份 一 传动方案的拟定 根据小组分配，在各个传动方案中选择二级展开式圆柱齿轮减速器，其主要特点是：传动比一般为8～40，用斜齿、直齿或人字齿，其中高速级一般用斜齿，低速级可做成直齿，结构简单，应用广泛；它是二级齿轮减速器中应用最广泛的一种，齿轮相对轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大的刚度，高速级常用圆柱斜齿轮，低速级可用直齿轮。高速级齿轮布置应远离输入端，这样，轴的扭转变形将能减小轴的弯曲变形引起的载荷沿齿宽发布不均现象。用于比较平稳的场合。如下图为其传动方案简图： 二 电动机的选择 1选择电动机类型: 根据面前任务书给定的工作条件,选择Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电机。 2.确定电动机的输出功率(即工作机所需功率): (1)总效率: 由设计手册表选取η轴承＝0.98、η联轴器1＝0.99、η联轴器2＝0.99、η卷筒＝0.96、η齿轮传动＝0.97；又由设计可知，需要3对轴承、2个联轴器、2对齿轮传动，故总效率： 得η＝0.983*0.99*0.99*0.96*0.972 =0.83. (2)工作机所需功率: 工作机所需功率Pd＝Pw/η 工作机输入功率Pw ＝FV/1000 根据设计条件,F= 1500 N,V= 1.1 m/s 结论:电动机输出功率(即工作机所需功率) Pd＝1.988 kw 3确定电动机的转速：由运输带的工作速度V=Dn/(60X1000) 得: 卷筒的转速n= 60 X 1000v/D=95.54 r/min 因为二级圆柱齿轮减速器的传动比8~40，故电动机转速的可选范围为：8~40)＝（764.32～3821.6）r/min. 4.综上所述,得出结论: 符合这范围的电动机同步转速有1000、1500 Y 112M-6——额定功率为2.2KW，满载转速为nm=940r/min，额定转矩为2.0N.m，极数为6,质量45kg。 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1.计算总传动比： i＝nm/nw＝940/95.54＝9.84 而二级传动中有：i＝i1*i2 2.分配各级传动比 考虑到各级传动机构的传动比ii≤8，原则上要使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小 i1≈(1.3～1.5)i2 所以：i1＝3.58， i2＝2.75 i1、i2依次为Ⅰ、Ⅱ轴，Ⅱ、Ⅲ轴间的传动比 四、运动参数及动力参数计算 本传动装置从电动机到工作机有三轴，依次为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 轴，则： 各轴转速： 第I 轴:nⅠ=940r/min； 第Ⅱ轴nⅡ=nⅠ/i1= nm/ i1=940/3.58=262.57r/min； 第Ⅲ轴nⅢ=nⅡ/i2=940/9.84=95.54r/min； 其中,Ⅰ轴是高速轴，Ⅲ轴为低速轴；i1、i2依次为Ⅰ、Ⅱ轴，Ⅱ、Ⅲ轴间的传动比 各轴功率： PI=Pdη01 =1.988×0.99×0.98=1.92