通涵工程绿色公路及品质工程创建实施细则.docVIP

长益高速公路扩容工程 通涵工程绿色公路及品质工程创建实施细则 一般规定 （一）通道、涵洞工程开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，进行水系、路系调查，综合考虑工程需要和地方要求，优化施工图设计。 （二）对通道、涵洞的位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。核对时特别要注意水利、农田排灌的要求，需要增减通道、涵洞数量、变更孔径时，应向监理工程师和设计代表报告。 （三）若设计文件、图纸不能满足施工需要时，例如地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或大纵坡上的涵洞、地质情况与设计资料不符的通道、涵洞等应先绘出施工详图或变更设计图，经批准后再按图施工。 （四）对已确定平面位置的通道、涵洞，应先基坑开挖完成后，核查基础的地基承载能力，当地基承载能力不满足设计要求时，应会同监理工程师、设计代表和业主共同研究确定地基加固处理方案。 （五）涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、农田、村舍、道路及其他设施。 （六）通道、涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上、下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。预制涵管的沉降缝应设在管节接缝处。 （七）修建通道、涵洞所需的钢筋、水泥、砂、石等材料应按《技术规范》相关条款的规定，抽样进行检验并符合要求。 （八）通道、涵洞施工现场应统一规划、合理布局。开工前做好场地平整、临时用电、用水等工作，施工便道纵向贯通。 （九）通道、涵洞应按照“混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制”的原则进行施工。准备工作未做好不得进行通道、涵洞的施工。 （十）通道、涵洞完成后，应在帽石上用红油漆规则地标记该通道、涵洞的里程桩号及结构名称。 通道（箱涵） 施工工序 通道（箱涵）施工工序：施工放样→基础开挖→基底夯实→地基承载力检验→基础垫层施工→基础钢筋制安→基础模板安装→基础混凝土浇筑→墙身钢筋制安→墙身模板安装→墙身混凝土浇筑→预制、吊装盖板（现浇盖板）→附属工程施工。 施工要点 基础开挖 填方路段涵洞采用路堤填筑后反开挖施工，即路基填筑高度大于涵洞基础顶标高，并压实紧密后再开挖基础，有条件的通道待路基填筑至通道墙身部位后再反开挖施工，有利于通道工作面的展开（在深软地基段，基底处理与路基同步完成）。 应先选取代表性段落挖到设计标高，检测承载力是否合格，合格则可全段面挖至设计标高，否则应变更深度，再挖到变更后的标高，避免二次开挖。 基础开挖过程中做好排水工作，保持基坑处于良好排水状态。对于有地下水渗出的基坑，应在基坑之外开挖临时集水井，在基坑周边开挖宽20cm、深20cm的排水沟，与集水井接通，抽排地下水。土质基坑，为防止积水软化路基，在基坑开挖到基础底面设计标高时，经平整夯实后，不能紧接着进行基础施工时，应在基础底铺设一层水泥砂浆封底，保证地基土不受雨水浸泡。 土质基坑可采用挖掘机开挖，人工修整。在开挖过程中视土质情况采取必要的支护措施，防止边坡坍塌。石质地基可采用风动凿石机钻眼，进行控制爆破。坑底预留30cm厚度用人工开挖。 反开挖的基坑土及时运出施工现场，如含水量超标，经晾晒后，用于路基填筑（避免弃方）。 地基承载力检测及垫层施工： 基坑开挖至设计标高后，对基坑实行夯实，并按设计要求进行地基承载力检测，当地基承载力不能满足设计要求时，应采取必要的加固或换填措施，以满足设计承载力要求。 垫层一般采用级配砂砾垫层，其厚度应满足设计要求，并应分层摊铺压实。 基坑围护应采用红白相间的金属栏杆围护，高度不宜小于1.2m，设2道横杆，在居民区附近应在栏杆上加设密目网。基坑开挖应严格按规范要求根据不同土质设置开挖坡率，且不应少于1：0.5，确保作业安全；现场设置施工标识牌，安全标志牌。 现场统一采用可移动式值守岗亭，根据相关规定设置于安全地带，可重复利用，确保文明安全施工。 基础施工： 基础垫层完成后接着进行基础施工。基础混凝土或钢筋混凝土应采用组合钢模板施工，在安装模板前，应检查基础尺寸及沉降缝位置是否符合相关要求，沉降缝位置应与墙身一致。 基础与墙身连接按设计要求施工，设计未提出要求时，可采用预埋石榫或预埋连接钢筋的方式。预埋石榫的石料应采用抗压强度大于60MPa的硬质岩石，内埋与外露均约15cm；预埋连接钢筋应布设双排直径Φ20以上的螺纹筋，钢筋间距30cm，基础内与墙身内的埋入深度均为50cm。基础顶面与墙身接触面应凿毛，凿刻深度达到混凝土粗集料粒径的约1/4并冲洗干净，但凿毛面不得出现裂缝。 墙身、盖板施工 盖板涵、盖板通道的墙身施工应采用全新钢模，钢模厚度、刚度、大面平整度必须满足规范要求，刨光后具有良好的光洁度。脱模剂采用新机油、脱模剂、齿轮油、变压器油或色拉油，严禁使用废机油或肥皂水。 通