铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义.pptVIP

在岸滩上护筒埋置深度：粘性土、粉土不宜小于1.0m，砂类土不宜小于2.0m，当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；埋设时，应在护筒周围回填黏土并分层夯实；可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。 在水中筑岛上的护筒，宜埋入河床面以下1m左右。 护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大大于5cm，倾斜度不大大于1%。 黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s；松散易塌地层为19-28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。 (3)泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应根据试验确定。造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。 (3)钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m，在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时孔内补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度， (4)钻进过程中，钻头起、落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，钻渣不得堆积在钻孔周围。 (5)钻进作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。 (6)钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。 (2) 轴心受拉及小偏心受拉杆件中的钢筋接头均应采用焊接连接。 (3)以承受静力为主(动应力幅不大于35MPa)的混凝土结构钢筋可采用机械连接，但当机械连接不能满足连接件之间的横向净距小于25mm 时，不得采用机械连接。 (4)钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 (5)在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 (6) “同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d(d 为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm，绑扎接头为1.3 倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 (7)当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。 (5)闪光对焊除正式焊接之前进行焊接工艺试验外，每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2 个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。 (6)闪光对焊时，应选择合适的调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量；闪光—预热闪光焊时的留量包括：一次烧化留量、预热留量、二次烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。 (3)在混凝土浇筑过程中，应随时测量孔内混凝土顶面位置，一般宜保持导管埋深在2-6m范围，最小埋深不得小于1.0m。当混凝土浇筑速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大深度，但不宜超过8m。 (4)当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土浇筑面高出桩顶设计高程0.5-1.0m。 5.浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大干50 mm，摩擦桩不应大于200 mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量。 11.桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差-3~0cm，主筋伸人承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到下列强度： (1)用人工凿除时，须达到2.5MPa。 (2)用风动机凿除时，须达到10MPa。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量。 13.桩承载力试验必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。 检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位见证检验；勘察设计单位进行现场确认。 1、定义 《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》对大体积混凝土作了如下定义：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。本标段所有承台均为大体积混凝土，为加强砼内外温度的测试以保证大体积砼的质量，采用预埋温测管的方式检查混凝土的温度，并根据相关要求布设测试点进行24小时连续测温，以便根据温度变化情况及时采取必要的技术措施。 2、温控标准 综合考虑混凝土入模温度，混凝土水化热的变化规律、养护条件，通水散热等因素，结合《铁路混凝土施工质量验收标准》(TB10424-2010)、《铁路混凝土工程施工技术指南》中关于混凝土与大体积混凝土施工的相关要求，制定以下混凝土温度控制标准： (1)、混凝土入模温度不宜超过28℃，且不得小于5℃。 (2)、新浇筑混凝土与邻