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乌鲁木齐轨道交通一号线工程
大西沟站附属结构
施工监测方案
编 制：
审 核：
审 批：
中铁七局集团有限公司
乌鲁木齐市轨道交通1号线工程09标段项目经理部
二零一六年四月
目 录
一、编制依据 1
二、概述 1
2.1 工程概况 1
2.2 工程地质条件 3
2.3 水文地质条件 5
2.4 不良地质作用与特殊岩土情况 5
三、主要技术指标 6
3.1 监测项目精度要求 6
3.2 监测频率及周期 7
3.3 监测警戒标准 8
四、监测项目及工作内容、监测范围 9
4.1 监测项目及工作内容 9
4.2 出入口基坑（隧道）监测范围 10
4.2.1 周边环境监测范围 10
4.2.2 出入口基坑（隧道）开挖监测范围 10
4.3 监测布点原则 10
4.4 监测点埋设与监测方法 12
4.4.1 地下管线沉降 12
4.4.2 地表沉降 15
4.4.3 桩顶水平和竖向位移 16
4.4.4 桩体水平变形 18
4.4.5 支撑轴力 20
4.4.6 拱顶下沉及净空收敛监测 21
4.5 现场安全巡视 22
4.5.1 现场安全巡视内容 24
4.5.2 现场安全巡视频率 25
4.5.3 现场安全巡视方法 25
4.6 风险源 26
4.6 监测布点图 28
五、监测重点、难点分析及措施 29
5.1 加强市政管线的监测 29
5.2 出入口基坑（隧道）的监测 29
六、项目组织机构及人员配备 30
七、仪器设备配置 31
八、质量保证措施 31
8.1 技术管理机构及措施 31
8.2 质量控制措施 32
九、数据处理分析及成果运用 33
9.1 监测数据分析与处理 33
9.2 监测信息反馈程序 34
9.3 监测成果报告 35
十、监测预警报警管理办法 36
10.1 预警报警的机制 36
10.2 预警报警值的设定 36
10.3 预警机构设置及人员组成 37
10.4 预警和报警的判定程序和分级原则 37
十一、安全生产与文明施工 38
11.1 建立安全生产与文明施工管理机构 38
11.2 建立全员安全性生产责任制 39
11.3 抓好岗位安全文明教育培训工作 39
11.4 进行安全生产与文明施工检查 40
11.5 安全生产与文明施工的具体措施 40
一、编制依据
（1）《地铁工程监控量测技术规程》（DBI 1/490-2007）
（2）《地铁及地下工程建设风险管理指南》（中国建筑工业出版社，2007 年）
（3）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）
（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
（5）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）
（6）《地铁设计规范》（GB50157-2013）
（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）
（8）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
（9）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
（11）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
（12）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）
（13）《城市交通设施养护维修技术规范》（DB11/T718-2010）
（14）《穿越既有交通基础设施工程技术要求》（DB11/T 716-2010）
（15）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）
（16）《乌鲁木齐市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》（乌鲁木齐城市轨道集团有限公司）
（17）其他相关的国家、地方规范、法规
（18）乌鲁木齐城市轨道集团有限公司及其他产权单位发布的企业标准、管理文件
二、概述
2.1 工程概况
大西沟站起止点里程：YDK12+430.992～YDK12+658.992，位于北京南路与温州街、北京南路东一巷交汇处，沿北京南路大致呈南北向跨路口布设，站位位于北京南路路中设置，为地下二层岛式车站，车站总长228m，标准段宽度21.1m，基坑深度16.45m～19.55m，覆土约3.05m～4.36m。车站设4个出入口、1个紧急疏散口及2组风道，其中4号出入口为预留出入口，暂时未列入设计施工范围。
大西沟站地理位置见图2.1-1。
图2.1-1 大西沟站地理位置示意图
1号出入口位于设置在北京路与温州街路口东北象限，设置在环球会展中心西侧人行步道内。1号出入口由1号地铁出入口以及无障碍出入口组成。本出入口采用明暗挖相结合施工。明挖段包括出入口提升段
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