桩基冲击钻施工方案1.docVIP

目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概述 2 四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责 4 五、施工总体目标 5 1.工期目标 5 2.质量目标 5 3.安全目标 5 4. 环境保护及文明施工目标 5 5.职业健康安全目标 5 六、冲击钻施工方案 6 1. 冲击钻施工原理及优势 6 2. 施工流程 6 3. 施工准备 7 4.钻进成孔 10 5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理 13 6.钢筋笼制作、运输及安装 14 7.导管下放 18 8. 二次清孔 20 9 .水下混凝土灌注 20 10.超声波检测 24 七. 断桩处理预案 24 1. 断桩原因 25 2. 预防措施 26 3. 处理断桩的几种方法 27 八、施工保证措施 28 1.工艺保证措施 28 2. 质量保证 31 九、安全、环保 33 1. 安全 34 2 .环保 37 桥梁桩基冲击钻施工方案 一、编制依据 （1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） （2）《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） （3）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） （6）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》 （JTG/T B07-01-2006） （7）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG TF50-2011） （8）《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1 -2004） （9）《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2002） （10）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) （11）参见增城市新城大道改造工程K1+800～K3+565施工图设计第三册桥梁工程 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 6、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻合同文件要求。 三、工程概述 1、K3+110.428跨高排渠大桥 （1）桥址说明 桥位处现状为2 孔6.5m的现浇连续板桥，现道路等级提高，线位偏移，以及高排渠远宽于现状河涌，故拆除旧桥建新桥。本桥位于缓和曲线段上，桥梁中心桩号为K3+110.428，高排渠道百年一遇洪水位7.594m，规划运行常水位为6.744m，游船通航净空为3.6m，通航净宽为25m，双向通航。荔湖与增江通过高排渠相连通，且需保证抢险冲锋舟能顺利通过，高排渠断面宽66m，其中渠底宽约46m，且渠两岸均设有3m宽的亲水平台绿道，桥墩中心线与高排渠中心线正交。 （2）桥型结构 K3+110.428跨高排渠大桥采用（16+50+16）m的普通钢筋混凝土刚构拱桥。 桥面布置为：4.5m人行及非机动车道+1.5m侧绿化带+15.5m机动车道+0.5m防撞护栏+7m中央分隔带+0.5m防撞护栏+15.5m机动车道+1.5m侧绿化带+4.5m人行及非机动车道=51m 桥面铺装为：10cm沥青混凝土铺装+ TP-QM 双重反应型桥面防水粘结剂。 上部结构：上部结构采用（16+50+16）m 普通钢筋混凝土刚构拱，设计线处主拱跨径为50m，矢高为9.05m，矢跨比为1: 5.525，主拱圈厚度为0.9m，边跨斜撑厚度为1.2m，边跨梁高1.2m。上部结构采用肋板式拱，每半幅采用3 片肋板，每片肋板宽度为4m，两边悬臂宽度为2m。 下部结构：采用V 型桥墩，群桩基础，桩基为1.5m 钻孔灌注桩，纵桥向采用双排桩，桩间距为4.5m，横桥向采用6 排桩，桩间距为3.8m，均为摩擦桩。承台厚度为2m。 （3）工程数量 钻孔桩：直径1.5米，48根，合计1543.2延长米，钻孔桩共用C35混凝土2726.88m3；承台4个，共用C35混凝土1290 m3；上部现浇结构用C40混凝土5295.5 m3，路面用沥青混凝土254.2 m3。 2、K3+537.85跨低排渠中桥 （1）桥址说明 桥位处现状为1-10m的闸桥，现道路等级提高，线位偏移，以及低排渠远宽于现状河涌，故拆除旧桥建新桥。低排渠断面宽30m，渠底宽约19.5m，低排渠道无通航要求，低排渠堤岸整治按照