聚异丁烯基丁二酰钼添加剂的摩擦学特性研究-摩擦学学报.PDF

第 23 卷　第 6 期 摩 擦 学 学 报 23, 　 6 V o l N o 2003 年 11 月 TR IBOL O GY N ov , 2003 聚异丁烯基丁二酰钼添加剂的摩擦学特性研究 付尚发, 陶德华, 张建华, 刘仁德 (上海大学 机电工程与自动化学院润滑化学研究室 上海　200072) 摘要: 用四球摩擦磨损试验机考察了聚异丁烯基丁二酰钼 ( ) 在 26# 白油中的摩擦学性能, 探讨了其同硫系 M oP IB S 添加剂的复配效果, 并用A u ger 电子能谱仪和X 射线光电子能谱仪分析了磨斑表面边界膜的化学组成和元素分布. 结果表明: 在边界润滑条件下,M oP IB S 作为润滑油添加剂具有 良好的抗磨和减摩性能, 并能在一定程度上提高基础 油的承载能力;M oP IB S 与硫系添加剂复配时表现出较好的协同极压和减摩作用, 但抗磨性能变化不大. M oP IB S 在磨 损表面形成主要由M oO 3 和含氧有机物组成的边界膜,M oP IB S硫系复配添加剂则在磨损表面形成含M o S2 和 F eS 的边界膜, 这是添加剂具有优异摩擦学性能的主要原因. 关键词: 聚异丁烯基丁二酰钼; 添加剂; 摩擦学性能 中图分类号: TH 117. 3 文献标识码: A 文章编号: (2003) 0605 1405 　　随着人们环保意识的增强以及环境保护法规的 量分别为 477 nm 和 123 nm , 据此得到所合成 的 日益完善, 对汽车的尾气排放提出了更高的要求. 采 M oP IB S 的钼含量为 4. 77% , 钾含量为 1. 23%. 根据 ( 用三效催化转换器可以降低汽车尾气中 、 和 钼和钾的比例, 可推算出 的结构式如下 其 H C CO M oP IB S ) N O x 的含量, 其催化剂大多采用铂、铑和钯等贵金 中R 表示平均分子量为 1 000 的聚异丁烯基 : 属. 而 目前在发动机油大量使用的二烷基二硫代磷酸 锌 (T 202) 中含有磷, 容易使催化剂中毒而影响其使 用寿命, 因此有必要研制新型发动机油添加剂, 以减 轻或避免添加剂导致的催化剂中毒. 钼化合物润滑材 料具有优良的摩擦学性能, 在润滑材料中占有很重要 的地位[ 1, 2 ]. 有机钼添加剂具有抗磨、减摩、极压以及 # (