第二章+工程项目的前期策划2.ppt

* * (二)目标因素的分类 1.按性质，目标因素可以分为： (1)强制性目标，即必须满足的目标因素，通常包括法律和法规的限制、官方的规定、技术规范的要求等, 这些目标必须纳入项目系统中的，否则项目不能成立。 (2)期望的目标，即尽可能满足的，有一定范围弹性的目标因素。 2.按照目标因素的表达，它们又可以分为： (1)定量目标 (2)定性目标 第三节 工程项目的目标设计 例如：某高速公路目标设计 总体目标：建成处于国内领先水平的，能展现沿线现代化风貌的标志性高速公路工程，全长：273公里。功能目标 1．交通功能(问题的解决程度)。 (1)正常运营后，2000年日平均交通量将达2万辆，2010年日平均交通量达5.5万辆，设计的最大交通量6万辆。 (2)设计最高时速为120km，两地间的行车时间由原来的10小时缩短为3-4小时。 2．服务功能要求。全线设6处服务区，有较为齐全的人、车服务系统，完成：??? (1)汽车服务功能要求：加油、汽修、停车、洗车等； (2)旅客服务功能要求：休息、卫生、购物、餐饮等。 * *  第三节 工程项目的目标设计 安全功能：降低事故发生率，为保证车辆快速安全行使，全线设有齐全的交通安全设施。4．交通管理功能(1)监控系统要求（略） (2)通信系统要求（略） (3) 事故排障系统要求：达到确定的事故排障能力和排障速度要求，设置巡逻车辆和排障车辆,以及每公里1部报警电话。(4)收费系统要求（略） (5)供电系统要求（略） (6)照明系统要求（略）(7)公路的运行维护系统要求。 * * 第三节 工程项目的目标设计 技术目标总体目标：符合我国高速公路的设计规范标准。1.?全封闭，全立交，高速公路全长约XXX公里。2.路基宽26m，中央分隔带宽3m，双向四车道。3.按照我国高速公里标准确定： (1)路线 (2)路基要求 (3)路面要求 (4)桥梁涵洞要求 (5)互通式立交要求 * * 第三节 工程项目的目标设计 经济目标 1. 总投资(建设成本)：项目总概算为XX亿元人民币。2. 预计2000年前建成通车, 本高速公路为收费道路，在各个互通立交上设收费站。持续经营30年，其收益现值为XX亿元。3.?预计X年收回投资，项目内部收益率为Y%。4. 投资结构。采用股本融资和债务融资，包括国家股、法人股以及银行贷款。 * * 第三节 工程项目的目标设计 社会目标1 ．构建沿途6城市一个统一的经济带，加快地区经济的发展。预计国民经济的产出效益为投入的X倍。2．带动沿线旅游业、餐饮业的发展。3．促进铁路部门提高列车运行速度，改善服务。4．创造良好的投资环境，改善地区投资形象。5．邮电业以高速公路为依托开通快速邮路。6．促进劳动就业的程度。7．改善交通环境，减少事故发生率。 * * 第三节 工程项目的目标设计 * * 生态目标：符合我国环境保护法的要求1．? 环保绿化。为净化空气，美化环境，中央分隔带、边坡均设计草皮绿化，服务区要单独进行绿化和景观设计。2．? 高速公路和服务区污染治理要求。3．? 公路周围景观要求。使高速公路路、桥、构筑物相互配合，并与沿途山水地貌和沿线环境协调。 有些不能满足的要求，如周边许多小乡镇要求建立入口通道，会造成公路的不封闭和收费站太多，不经济。 第三节 工程项目的目标设计 * * (三)目标因素之间的争执 l．强制性目标与期望目标发生争执，则首先必须满足强制性目标的要求。 2．如果强制性目标因素之间存在争执，则说明本项目存在自身的矛盾性，可能有两种处理： (1)判定这个项目构思是不行的，必须重新构思。 (2)消除某一个强制性目标，或将它降为期望目标。 3.期望目标因素的争执。这里又有两种情况： (1)如果定量的目标因素之间存在争执，可以采用优化的办法，追求技术经济指标最有利(如收益最大、成本最低)的解决方案。 (2)定性的目标因素的争执可通过确定优先级或定义权重，寻求妥协和平衡，或将定性目标转化为定量目标进行优化。 4．在目标系统中，系统目标优先于子目标，子目标优先于可操作目标。 第三节 工程项目的目标设计 如，施工项目的目标体系包括： （1）施工项目的合同目标，施工企业的目标，施工项目部的目标。施工项目部的目标应高于施工企业的目标，施工企业的目标应高于施工项目的合同目标。 （2）目标因素的组成包括进度、质量、成本、健康、安全、环境保护等，各个因素相互影响。