发动机的“中国心”,一点也不遥远精选.doc

席亚洲：发动机的“中国心”，一点也不遥远！ 2014-12-01 中国的航空发动机又成为了媒体热议的话题。珠海航展上俄罗斯苏-35战机的卖力表演和歼-20四号、五号原型机的出现是勾起讨论的热点，而同时一架意外坠毁的歼-10B战斗机则更是推波助澜。国内多家门户网站上，各路“大神”齐声说中国的发动机不行啦!不过就笔者在珠海航展上搜集到的蛛丝马迹和近期一些消息源的说法。笔者还是得说，客观的来看，国产飞机的“中国心”没有那么遥远。下面我们就细说一下。 此外，本周各大媒体陆续开始盘点中国在珠海航展上展示的各种新型装备，而笔者却发现，自己在珠海看到的几个颇有意思的项目似乎并未得到媒体的关注，虽然它们不是军工巨头的大手笔，但都有相当的创新性，值得一谈。在本周军评里，我们就稍稍盘点一下它们。 中国飞机何时用上“中国心”? 本周，中国航空发动机再次成为各大门户网站议论的焦点。几家主要门户网站的军事频道都有特约作者发表的文章出来。这其中，有些文章的水平不敢恭维，应该完全没有相关常识的人用有哪些信誉好的足球投注网站引擎+臆想创作出来的笑话集。比如某系列文章中将俄罗斯117S发动机称为“F117S”，让人恍惚间看到一架三角形黑乎乎的飞机晃晃悠悠的飞进了苏-35的尾喷管。更有甚者，这篇文章的作者居然还大言不惭的把中国已经批量装备的涡扇-10发动机的开发进度和从未装上过战斗机的印度“卡佛里”发动机相提并论……而另一家门户网站的文章则干脆是来自著名网络“说书人”的“异空间故事”，这篇里说台湾的IDF战斗机安装了两台“J-79”发动机——后者其实是美国F-4战斗机使用的大推力涡喷发动机，IDF孱弱的小身板后面插上两台这么暴力的发动机的话……那画面太美，我不敢看…… 中国网民对军事问题的特别关注在世界上也算是少见的，世界上大部分国家的门户网站上都不会有一个专门的“军事频道”。但另一方面，这也导致为了满足中国网民高涨的热情，各路真真假假的信息也鱼龙混杂，让人难以分辨。 接下来我们就通过本次珠海航展上以及近期笔者看到、听到的一些信息，尽量从客观的角度来分析一下国产战机的“心脏问题”。首先，我们从俄罗斯的“42系列AL-31F”发动机和“AL-31FN改型”两款发动机入手，聊聊中国战斗机上的“俄国心”。 和往年的航展一样，俄罗斯航空工业代表团带来了多款发动机展品。不仅有包括推力矢量型AL-31FN、“42系列AL-31F型号”在内的各种发动机模型，还散发了一系列的中文资料。按照现场散发的材料，这款名叫“42系列AL-31F型号”的发动机推力达13.5吨，风扇直径924毫米，采用了全权数字化控制系统，寿命达到4000小时。据俄方工作人员称，“42系列AL-31F”发动机已经向中国批量交付。 现场散发的“42系列AL-31F”发动机宣传材料 其实“42系列AL-31F”发动机是中国读者的老熟人了，它就是2007年通过俄罗斯国家鉴定的99M1发动机;生产这款99M1发动机的工厂读者一定也很熟悉——就是当年承担中国歼-10所使用的AL-31FN发动机生产任务的俄罗斯礼炮工厂。 2000年，礼炮工厂在得到中方的投资后大举招兵买马，此后逐渐形成了独立于俄罗斯土星厂——也就是AL-31F发动机最初研制方——的技术路线，于是就有了在AL-31F基础上研发，并在今天被军迷所熟知的99M系列发动机。 今天，礼炮厂已经成为中国从俄罗斯获得先进发动机的可靠渠道。相比之下，俄罗斯则对土星厂寄予了更大的希望，目前苏-35和T-50都选用了该厂生产的117S发动机。 虽然土星厂研发的117S发动机备受俄罗斯方面的青睐，不过珠海现场的中国发动机厂商人员表示，117S发动机的可靠性还有问题。在去年的俄罗斯航展上，采用该发动机的T-50战斗机还出现过喷火的险情。至于礼炮工厂，他们也正在研制两款技术上与117S发动机接近甚至更强的新型发动机——99M2和99M3。虽然俄方暗示，推力达到14吨的99M2发动机在这方面已经有了改善，并可能已用在了中方的一款战斗机上，但这些发动机同样也遇到了可靠性和寿命方面达不到中方要求的问题。 根据航展上俄方散发的AL-31FN改型发动机的资料，里头还提到了一句：“AL-31FN改进型采用了42系列AL-31F的结构”。据该公司自己英文网站的说法，这种新型发动机的代号是“3系列AL-31FN”，从网站提供的数据来看，该发动机性能和基本结构与99M2相当。俄网站称，这款发动机的用户是中国，用于“FX-B”战斗机，也就是歼-10B。但不久前在四川坠毁的歼-10B战斗机原型机，使用的可能就是这一型号的发动机，这似乎为这款发动机蒙上了一层阴影。 AL-31FN改型发动机介绍 虽然现在还不知道事故是否和发动机有关，不能妄下结论，但综合现有消息来判断的话，目前中方能够直接向俄采购，而可靠性和寿命方面没有问题