发动机控制系统概述精选.ppt

第一章 发动机控制系统概述 * 本章学习目标 1.1发动机电控技术的发展历程 以德国BOSCH公司汽油机燃油喷射系统及点火系统发展历程为例 * * 连续喷射的多点喷射系统 * 间歇式多点燃油喷射系统 L-Jetronic LH-Jetronic 单点间歇燃油喷射系统 * Mono-Jetronic * 上述汽油喷射系统和点火系统的组合并非一成不变，不同型式的点火系统可以与各种喷射系统组合。一个基本的燃油喷射系统和一个电子点火系统一起构成了Motronic点火和燃油喷射系统的基础： ⑴ KE-Motronic是以连续喷射KE-Jetroric系统为基础的； ⑵ Mono-Motronic是以间歇喷射Mono-Jetronic系统为基础的； ⑶ M-Motronic则是以间歇式进气管燃油喷射L-Jetronic系统为基础的； ⑷ ME-Motronic是M-Motronic系统加入电子节气门控制(ETC)的形成的； ⑸ MED-Jetronic系统把汽油直接喷射、电子点火和电控节气门（ETC）结合成一个单独的系统。 * * 1.2发动机电控技术的现状与发展趋势 我国汽车尾气排放标准历史 1.1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染排放标准。 2.1989～1993年我国又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个测量方法标准。 3.1999年开始实施欧I排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。 4.2004年7月1日我国轻型汽车全面实施国家第2阶段排放标准（相当于欧II标准），重型车辆（最大总质量 3.5t）自2004年9月1日实施欧II标准。自2005年7月1日起，我国所有机动车全面实施欧II标准。 5.2005年7月1日北京率先实施轻型汽车尾气排放欧III标准，并将在2008年提前达到实施欧IV标准。上海与全国其他各地方分别于2006年和2007年实施欧III标准。2010年7月1日起全国实施欧IV标准。 * 1.2发动机电控技术的现状与发展趋势 欧III标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。2005年1月欧洲实施欧IV标准，并将于2008年实施更加严格的欧V标准。 国际汽车尾气排放标准现状与未来趋势 * 1.2发动机电控技术的现状与发展趋势 发 动 机 电 控 技 术 与 排 放 标 准 的 配 合 (4)碳氢化合物吸收系统 * 1.2发动机电控技术的现状与发展趋势 * 1.3电控发动机上的电子控制系统