国际贸易理论课件精选.doc

1、自由贸易理论7、亚当斯密，《国富论》，古典经济理论的奠基人现代经济学之父。 8、大卫.李嘉图David Ricardo，英国古典经济学家代表人物，代表作《政治经济学及赋税原理》。 9.新古典理论放弃了古典理论的基础，即商品价格决定于劳动量的劳动价值论，认为商品价格主要由市场的供求关系决定。 10 穆勒的相互需求理论 11 马歇尔的提供曲线 12 哈勃勒的机会成本说 13 凯恩斯的外贸乘数 14 赫克歇尔－俄林要素禀赋理论 15 H-O-S模型 16 里昂惕夫之迷 17 新要素贸易理论 INCOTERMS《国际贸易术语解释通则》International Rules for the Interpretation of Trade Terms 本规则共解释六种贸易条件： 现场交货Ex (point of origin) 运输工具上交货FOB 各种运输工具边交货FAS (Free along side) 运费在内C F 运保费在内CIF 码头交货Ex Dock E组（启运）EXW－卖方在其货物所在地将货物提供给买方即履行交货义务。 F组（主运费未付main ferry unpaid）FAS, FOB, FCA－由买方自负费用订立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工具。 C组（主运费已付）CFR, CIF, CPT, CIP－特点是风险和费用划分分离。 由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或目的地的正常运费。 CIP, CIF下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险费 卖方负责在装运港装船（CIF, CFR）或在发货地将货物交给承运人（CIP, CPT） 风险于货物越过船舷或交付承运人监管时转移。 D组（到达delivered）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP－卖方负责将货物运至约定的目的港或目的地并承担货物交到目的港或目的地为止的一切费用和风险。 6个可用于海洋或内河运输：FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运：EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP FOB-Free on Board(…named port of shipment)含义：卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物丢失和损坏风险。 卖方： 在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。 买方： 订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 根据合同的规定受领货物并支付货款。 承担受领货物之后发生的一切费用和风险。 自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。 FOB注意事项： “交至船上”，一般条件下，卖方要承担装船的主要费用，不包括货物装船后的理舱费、平舱费等。 船货衔接问题： 船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费； 船及时到、货迟到：造成空舱 买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。 装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费等 运输方式： 班轮liner运输：包括装运费用、目的港费用－买方 租船tramp：装船费用由双方协商 在合同中用文字作具体规定，或 采用FOB术语变型： 与1941美国对外贸易术语定义修订本FOB的差异： 交货地点不同 风险划分不同： INCOTERMS－船舷为界 美－船舱FOB Vessel 责任划分： INCOTERMS－卖方办理出口手续 美－出口手续费用由买方承担 例：1.有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面，其中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨，船行途中遇到恶劣天气，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲公司认为货物已经越过船舷，风险已转移，无须赔偿。请判别孰是孰非？为什么？ 2.我方与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2006年3~4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：