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软土地区大型船坞底板优化设计 Optimum design of slab for large-scale dock in soft soil
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软土地区大型船坞底板优化设计
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在软土地区,地质条件较差.船坞1:程的投 型把桩视为一系列侧面无摩擦的彼此独立的竖向
资往往会占到整个船厂建设投贤(包括车间、堆 弹簧。采用这种保守的设计方法是因为对桩一筏一
场以及包括各种起重机在内的所有工艺设备和工 土相互作用这个复杂的三维问题的理解还不够。
程建设的其它费用)lD左右。当船坞面积较大 另一方面软土地区船坞底板桩筏基础和常规的桩
时,底板部分的造价又可占到船坞造价的l口甚至 筏基础相比,有自身的特点:
更多。因此.如何合理地设计船坞底板.做到既 1)大型船坞工程一般卸土厚度在10m以上.
经济又安全.是目前船厂水工结构设计中重点关 土方量有30万一60万m3之巨,桩基设计应考虑卸
注的课题之一。 荷的影响。
软土地区船坞底饭大多采用桩基,可以看成 2)软土地基上的船坞坞墙一般均采用拉杆锚
桩筏基础。规范叫既定:桩间土支承作用所占比例 碇的板墙结构体系.其板墙在坞底下一定范围内
可参考当地经验确定,也可采用适当降低桩的承 对桩周土体有一定的侧限作用.应考虑其对底板
载力安全系数的方法考虑桩问土的支承作用。许 承载力的贡献。
多设计人员为了保险起见,通常假设所有菏载都 笔者利用有限元软件PL^xH对船坞开挖卸荷
是由底板下的桩来承担,在计算时应用wInkler模
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