机械制造工艺学课程设计--变速箱.doc

目录 目录……………………………………………………………………………….… 1 设计任务书……………………………………………………………………….… 2 一、产品概述………………………………………………………………………. 3 （一）变速箱体的功用…………………………………………………..………... 3 （二）变速箱的结构和加工方法………………………………………………..... 3 （三）变速箱的特点………………………………………………..…………....…4 （四）变速箱的应用范围…………………………………………………..............4 二、图纸技术要求分析……………………………………………………………. 4 （一）分析图纸可知主要技术……………………………………………………. 4 （二）图纸的错误及修改…………………………………………………..……... 5 三、计算生产纲领确定生…………………………………………………………..5 四、材料、毛坯制造方法的选择及毛坯图………………………………………..5 五、定位基面的选择及分析………………………………………………………..7 （一）精基准的选择………………………………………………………………..7 （二）粗基准的选择………………………………………………………………..8 六、加工工作量及工艺手段组合…………………………………………………..8 七、划分加工阶段，大致工艺过程………………………………………………12 （一）机座…………………………………………………………………………12 （二）机盖…………………………………………………………………………13 （三）合箱…………………………………………………………………………13 八、夹具体设计……………………………………………………………………14 （一）夹紧方式……………………………………………………………………14 （二）夹紧力计算………………………………………………………………....15 （三）机构草图……………………………………………………………………16 （四）杆长及理想原动力计算……………………………………………………17 （五）选用气缸……………………………………………………………………18 （六）夹具体各零件连接方式……………………………………………………19 设计感想…………………………………………………………………….…...…20 参考文献……………………………………………………………………………21 机械加工工艺过程卡片……………………………………………………………22 机械加工工序卡片……………………………………………………………….....23 第一章 产品概述 1.1 变速箱体的功用 变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。蜗轮蜗杆减速是一种动力传达机构，利用的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备0.012mm，为7级精度要求；两轴线的垂直度误差为0.19mm，为9级精度要求；两内孔表面粗糙度均为Ra3.2，因此，综合考虑几项公差要求，轴承孔精度等级为7级。 （2）箱体结合面的平面度误差为0.025mm，表面粗糙度为Ra1.6。 （3）两轴承孔端面对相应轴线的垂直度误差为0.1mm，表面粗糙度为Ra3.2。 （4）蜗轮轴承孔轴线处于结合面内其允许的位置度误差为0.60mm。 （5）两轴承孔均采用基孔制，公差代号H7；; （6）箱体材料为HT200，铸件人工时效处理； 2.2 图纸的错误及修改： 主视图与左视图中进油孔位置不符且标注错误，应把左视图中进油孔标注的15改为35且把位置调整至与主视图一致。 机盖结合面中连接螺栓孔标注错误，8×17应为4×17。 机座俯视图的蜗杆轴承孔未表示清楚。此外还有一些掉线问题。 为运转正常蜗轮蜗杆两轴线