毕业论文--CRTS II型板式无砟轨道施工测量技术.doc

CRTS II型板式无砟轨道施工测量技术 河南建筑职业技术学院 车鹏辉 摘要：CRTS II型板式无砟轨道施工技术在我国是一项新技术，其中施工测量技术可以借鉴的方法较少。本文重点介绍京沪高速铁路无砟轨道底座板放样、轨道板粗铺、精调测量作业流程、步骤、控制要点及设备配置，为同类施工提供参考。 关键词：II型板 无砟轨道 施工测量 一、概述 京沪高速铁路。 1.1 直线桥梁无砟轨道横断面图 1.2 曲线桥梁无砟轨道横断面图 二．施工测量作业流程 CRTS II型板式无砟轨道施工测量作业流程见图2.1 图2.1CRTS II型板式无砟轨道施工测量作业流程图 三．底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测 底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程见图3.1。 图3.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图 底座混凝土边模的精确定位应符合底座板验收规范要求表3.1的规定。 支承层混凝土使用摊铺机摊铺时，应采用全站仪进行测控，摊铺精度应符合表的规定。 表3.1底座板摊铺精度的验收标准 项次 项 目 允许偏差（mm） 检 验 数 量 1 顶面高程 ±5 每5m检查1处 2 宽 度 +15 0 每5m检查3处 3 中线位置 10 每5m检查3处 四．轨道板安置点（定位锥）与基准点（GRP） 图4.1 轨道板安置点测设作业流程图 轨道板安置点测设应符合下列规定： 1. 轨道板安置点位于轨道板横接缝的中央，相应里程中心点的法线上，并向线路左侧或右侧偏离轨道中线0.10m，在曲线地段，安置点应置于轨道中线外侧，直线地段安置点应置于线路中线同一侧。安置点的位置应以线路中线为基准，垂直于钢轨顶面连线，投影到底座或支承层表面上，见图4.2-1和4.2-2。 图4.2-1图轨道板安置点与轨道板基准点位置示意图 图4.2-2 轨道板安置点（定位锥）与轨道基准点（GRP点）位置示意图 2. 轨道板安置点测设的主要设备见表4.1。 表4.1 轨道板安置点测设的主要设备表 序号 设备 数量 用 途 1 棱镜三脚座 1个 用于安置点放样 2 全站仪 1台 用于安置点坐标测设 3 CPⅢ目标棱镜 8个 反射目标 3． 安置点测设时全站仪设站，安置点平面位置允许偏差为±5mm。 基准点测设应符合下列规定： （1） 基准点测设作业流程见图 图4.3 轨道基准点测设作业流程 （2）道板基准点放样测设的主要设备见表4.2。 表4.2轨道板基准点测设的主要设备表 序号 设 备 数量 用 途 1 棱镜三脚座 1个 用于基准点平面坐标测设 2 全 站 仪 1台 测量被测点的平面坐标 3 电子水准仪和条码铟瓦水准尺 1套 测量被测点的高程 4 水准尺适配器 1个 放置水准尺 5 CPⅢ目标棱镜 8个 全站仪自由设站边角交会的目标 （3） 轨道板基准点测设应按下列步骤： 1）在两对CPⅢ点间设站，根据计算坐标测设轨道板基准点； 2）在基准点位置埋设测钉； 3）对基准点和CPⅢ点进行多测回平面坐标联测； 4）对基准点和CPⅢ点进行精密高程坐标联测； 5）将联测数据进行平差计算获得基准点的三维坐标。 （4） 轨道板基准点测设应按符合下列规定： 1）基准点位于轨道板横接缝的中央，与安置点对称分布，见图4.2-2； 2）全站仪设站应符合每次设站测量距离应不大于30m的规定； 3）埋设测钉时，轨道板基准点放样平面位置允许偏差为±5mm； 4）依据CPⅢ进行基准点联测，观测3个测回； 5）基准点的高程测量应执行精密水准测量有关规定； 6）换站时，应对上一测站的至少5个相邻基准点进行重复观测； 7）对观测数据进行平差计算，平差后基准点之间的平面相对精度应不大于0.2mm，高程相对精度应不大于0.1mm。 五．轨道板铺设精调作业 1. 轨道板铺设精调作业流程见图5.1。 图5.1轨道板铺设及精调作业流程 2.轨道板初铺定位应符合下列规定： （1）轨道板铺设前，按设计布板文件测量确定各编号轨道板位置，并在支承层或底座上用墨线标示安装边线，标注轨道板编号； （2）轨道板初铺时，将轨道板紧靠定位锥置于支撑垫木上，侧面应与支承层或底座上的安装边线对齐，铺设横向位置偏差应小于5 mm。 轨道板精调作业流程见图5.2。 图5.2 CRTS II型轨道板精调作业流程图 3.轨道板精调的主要设备见表5.1。 表5.1轨道板精调的主要设备表 序号 设 备 数量 用 途 1 II型板测量标架 5个 轨道板精调作业的测量装置 2 强制对中三脚座 2个 在基准点上