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目 录
摘要……………………………………………………………………………… 1
1、无套管施工法中孔壁坍塌及对策 ………………………………………… 2
2、钻孔偏斜………………………………………………………………………3
3、缩径……………………………………………………………………………4
4、掉钻、卡钻和埋钻……………………………………………………………4
5、钢筋笼上浮……………………………………………………………………5
6、桩底沉渣量过多…………………………………………………………… 6
7、导管进水 …………………………………………………………………… 7
8、断桩……………………………………………………………………………7
9、桩顶局部冒水、桩身孔洞……………………………………………………10
10、“烂桩头”……………………………………………………………………11
11、钻孔内的有害气体 ……………………………………………………… 11
12、结束语………………………………………………………………………12
13、致谢 12
文献 12
钻孔灌注桩施工技术及施工中的问题
摘要
钻孔灌注桩在桥梁桩基础工程中被广泛应用,因大部分在水下进行,隐蔽性强,其工程施工过程无法观察,各环节均易发生各类事故,以至造成严重损失。因此对现场地质、水文条件采取科学、合理的预防措施,对于保证桩基质量有着重要的意义。
Abstract
The drill hole filling pile is widely applied in the bridge pile foundation project, because majority of in submarine carries on, covert, its project construction process cannot observe, various links easy to have each kind of accident, down to creates the heavy loss.Therefore to the scene geology, the hydrology condition adopts the science, the reasonable preventive measure, has the vital significance regarding the guarantee pile foundation quality.
关键词:钻孔灌注桩、施工、事故原因、防范措施
Keywords : drilling guanzhuzhuan, construction, accident and preventive measures
前言
由于钻孔灌注桩对各种地质条件的适应性强,工艺不复杂,施工技术难度小且投入较少。因而其应用特别广泛,在各类公用与民用建筑中是最觉的施工方法。但由于此类工艺大部分在地下及水下进行,其施工过程不易观察,施工质量难以控制,容易出现各种施工质量问题。施工中出现质量问题是难免的,关键是如何解决,这是保证桩基工程质量的关键。
图8-1
9、桩顶局部冒水、桩身孔洞
9.1、事故原因
(1)水下砼灌注过程中,导管埋深过大,导管内外砼新鲜程度不同,再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁,致使导管活动部位的砼离析,保水性能差而泌出大量的水,这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒,形成通道(即桩身孔洞) 。
(2)水下砼灌注过程中,砼倾倒入导管速度过快过猛,把空气闷在导管中,在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下,在砼内不断上升,当上升到桩顶附近时,气包浮力与上升阻力接近,在没有外力的作用下,气包便滞留在桩身内,最终形成桩身孔洞。另外,有一些桩在余桩截后,桩身内残余的高压气体,因通道打开而顺桩身的细小缝隙释放出来。这时,常会携带部分遗留在气包内的水往上冒,出现“桩顶冒气泡”的怪现象。
(3)水下砼灌注时间过长,最早灌入孔内的砼坍落度损失过大,流动性变差,终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。
9.2、 防治措施
(1) 控制导管的埋深,灌注过程中做到导管勤提勤拔。
(2) 砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制,管内深度越深,砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下,应始终保持导管内满管砼,以防止桩身形成高压气包。实际施工中,往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管,再次灌注时,桩身形成高压气包就很难避免。因此,应在灌注过程中适当上下活动导管,把已形成的高压气包引出桩身。
(3)加适当缓凝剂,确保砼在初凝前完成水下灌注。
10、“烂桩头”
10.1、
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