汽车客运站的设计指导.doc

汽车客运站的设计指导 一、客运站概念、基本任务和类型 1．客运站概念 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2．汽车客运站的基本任务 按照社会主义基本经济规律的要求，从一切为旅客服务的原则出发，尽最大可能满足人民群众日益增长的旅行需要，为工农业生产、商品经济发展、城乡交流和促进整个社会宏观经济效益的提高服务，保证安全、及时、方便、舒适、经济地完成运送旅客的任务。 3．汽车客运站的基本功能 汽车客运站是旅客集散的地方，在客运的全部活动中，客运站起着组织、协调、指挥、监督运输工作的重要作用。根据公路旅客运输市场的客观要求，对于较大规模的汽车客运站，应该具备以下功能，即运输组织管理功能、中转换乘功能、通讯信息功能、多式联运功能和辅助服务功能。 4．汽车客运站的类型 1)按车站规模分为 (a) 等级站:具有一定规模、可按规定分级的车站； (b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； (c) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点. 2)按车站位置和特点分为 (a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； (b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； (c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； (d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3)按车站服务方式分为 (a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； (b) 自用型车站：隶属于运输企业，主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 二、客运站的分级 交通部根据各地的意见，于1984年制定了《公路汽车客运站级别核定和建设要求》的部颁标准，作为各省、自治区、直辖市核定汽车客运站级别和对车站建设提出要求的技术法规：1995年与2004年对标准进行了更新。新的《JT/T 200-2004 汽车客运站级别划分和要求》，根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量(以下简称日发量)等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。 1．一级车站 设施和设备符合表7-1和表7-2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一： a) 日发量在10000人次以上的车站； b) 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站； c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的车站。 2．二级车站 设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一： a) 日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站； b) 县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站； c) 位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在2000人次以上的车站。 3．三级车站 设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。 4．四级车站 设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站。 5．五级车站 设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在300人次以下的车站。 6．简易车站 达不到五级车站要求或以停车场依托，具有集散旅客、停发客运班车功能的车站。 7．招呼站 达不到五级车站要求，具有明显的等候标志和候车设施的车站。 表1 汽车客运站设施配置表 场地设施 站前广场 ● ● ★ ★ ★ 停车场 ● ● ● ● ● 发车位 ● ● ● ● ★ 建 筑 设 施 站 房 站 务 用 房 候车厅(室) ● ● ● ● ● 重点旅客候车室(区) ● ● ★ ━ ━ 售票厅 ● ● ★ ★ ★ 行包托运厅(处) ● ● ★ ━ ━ 综合服务处 ● ● ★ ★ ━ 站务员室 ● ● ● ● ● 驾乘休息室 ● ● ● ● ● 调度室 ● ● ● ★ ━ 治安室 ● ● ★ ━ ━ 广播