汽车空调故障感官便捷诊断法毕业论文.doc

毕业论文 论文题目：汽车空调故障感官便捷诊断法 院 系： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导老师： 汽车空调故障感官便捷诊断法 摘 要: 人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程,给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。 论文在介绍采用感官诊断法诊断汽车空调制冷系统不制冷、制冷效果差等常见故障的一般方法,以达到对汽车空调系统的了解，并在实际工作中更便捷的排除故障。 关键词：汽车空调 感官功能 便捷 故障诊断 1． 人体的感官诊断功能 人们对外界的感觉有视觉、听觉、嗅觉、触觉（冷热感和振动感）等等,主要是通过眼、耳、鼻、身等感觉器官产生感受,并向大脑发出信息。而感官诊断,就是从以上人体感官的特征可以看到感官各自的功能，即感官的单项功能,倘若这些感官和大脑同时处理感受到外界客体的信息,则各单项功能就变成综合功能,能从设备故障的表象,即诸如噪声、振动状态(频率快慢、幅值大小等) 、火星、气味、腐蚀、变形、氧化、磨损、零(元)件外观颜色的变化、温度高低的冷热差异等故障理化现象进行比较辨别、分析判断,直到诊断故障原因和确定故障部位。当然这些综合的诊断还必须依赖于专业经验。因此，维修人员可以凭借人的感官和经验来诊断故障,并称之为感官诊断法。同时也需要逻辑推理,人工诊断是通过故障现象分析来揭示故障源本质的,理所当然地需要科学合理的思维,需要形式逻辑和假设推理。人们运用概念、判断、推理等思维形式进行思维活动,是遵循着一定的思维规律的。正确地进行逻辑思维,能使维修人员在进行判断、推理和论证故障时,自觉地遵守逻辑规律,做到前后关联,首尾一贯,逻辑严谨。 2. 汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调的制冷原理简单地说就是一个物体由气态经过放热冷凝变为液态、又由液态经过吸热蒸发变为气态的循环过程，包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程，也即：制冷压缩机由发动机带动旋转，将制冷剂蒸气从蒸发器内吸入并被压缩高压高温的气体，然后通过高压软管送入冷凝器；冷凝器依靠散热风扇和车辆行驶时的“迎头风”进行散热冷却，将制冷剂蒸气放热冷凝变为中温高压的液态制冷剂；液态制冷剂在高压下（经干燥瓶的作用）被压向膨胀阀；由于膨胀阀的作用，使液态制冷剂经过限量降压后进入蒸发器，由于蒸发器体积变大而压力下降，液态制冷剂吸热蒸发变成低温低压的气态制冷剂，从而使流经蒸发器外表的空气变冷（制冷），然后由鼓风机将冷空气送入车厢，使车厢内的温度降低；吸热后的气态制冷剂又被压缩机吸入，开始下一轮循环。如图-2所示。 图-2 制冷循环过程 3． 空调故障感官诊断案例分析 如宝马F02 740Li空调制冷系统制冷效果差, 几乎没有冷风吹出来。该车根据客户说此故障不是突发的，而是最近的一个星期发现空调的制冷能力越来越差，直到今天空调系统差不多瘫痪。打开发动机头盖，就立刻嗅到防冻油的“嘶嘶”味道，结果很明显是制冷剂泄露而导致此故障。当我们继续着车时，还能听到“嘶嘶”的异响。顺着响声，我们用手摸了一下空调管路，感觉到管路有轻微的抖动，沿着越来越抖的地方摸去，然后我们目测，看看能不能找到明显的泄露部位，很快我们发现了一个有油渍的泄露部位。这个部位是由于空调管跟机油散热器管相互摩擦导致空调管泄露，而正常的车这几条管之间是有橡胶扣来隔开的，但是问客户这个车之前做过事故维修，就是由于撞击过，导致这几条管稍微变形，而橡胶扣也掉了，事故修复后也没有对管路进行修复和安装橡胶扣。因此，就在嗅、听、摸、看等这些感官诊断法的运用下轻易便捷地找出了空调故障，并排除故障。 4． 感官诊断法在汽车空调故障诊断中的应用 正如上述案例所示，在汽车空调维修过程中，维修人员可以借助眼、耳、鼻、身等感觉器官所产生的视觉、听觉、嗅觉、触觉（冷热感和振动感）和维修经验来轻易诊断出汽车空调制冷系统的常见故障。 4.1嗅——用鼻闻诊制冷系统运转时有无异味 经常在下雨时或一段时间未使用冷气后，开启A/C从仪表台出风口可闻到一种异味，这种情况可能是送风系统内的空气湿度太大、蒸发箱排水不良或积水，以及防火墙隔热层漏风所致。另外，通过嗅闻可以闻出在外部泄露制冷剂中防冻油的味道。上述案例中就是因为嗅闻第一时间知道了制冷剂的泄露。 4.2 听——用耳听诊制冷系统运转时有无异响 (1)听有无较大的震动声。此种声音主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油, 就会有震动声。在检查时, 首先看支架有无松动。若无松动, 再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹,说明压缩机密封件损坏, 润滑油渗漏, 从而导致润滑油的不足,产生噪声。 (2)听有无刺耳的尖叫声