隧道明洞施工方案(2017年1月1日必威体育精装版版).docVIP

隧道明洞施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据 ①杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段《两阶段施工图设计》； ②杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段《招标文件》、《合同文件》； ③杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段实施性施工组织设计； 高速公路施工标准化技术指南 ⑤我单位的资源情况、施工能力、技术力量及施工经验。 1.2、编制原则 ①贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，当地政府的相关制度； ②确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求； ③严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约； ④符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。 ⑤对本项目职业健康危害主要影响因素进行识别以及采取的措施； 1.3、编制目的 ①确保施工安全的原则，保障施工人员人身安全和身体健康的原则； 贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，浙江省相关制度；确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求； 严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约； 符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。 适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道明洞段施工。 2、工程概况 2.1、工程简介 杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道出口为左右线分离式隧道，隧道出口右线位于半径为1500m右转曲线上，线路纵坡为-0.85%；左线位于半径为1550m右转曲线上，线路纵向坡度为-0.85%；平面线形为直线、缓和曲线和圆曲线，出口位于圆曲线中，洞门为削竹式，设有明洞；隧道采用切削式洞门，洞门坡度与山体自然坡度基本一致，明洞衬砌采用C30钢筋自防水混凝土结构，其左右线出口端洞门形式设计都为削竹式洞门，见图2-1。 表-1-1 陈家山隧道明洞长度简表 隧道名称 左/右 长度 隧道围岩级别 明洞 1 陈家山隧道 左线 32 32 右线 27 27 2.2、水文地质条件 隧道出口段围岩主要为紫红色强?中风化粉砂岩、凝灰质砂岩互层，薄层?中厚层状结构，围岩工程地质条件较差。隧道洞身段上部基岩主要为第三系的玄武岩及风化物，隧道洞身主要穿越中风化基岩、凝灰岩、凝灰质砂岩、粉砂岩、凝灰质砂砾岩等，岩性较为复杂，工程性质差异较大。 工程区水文地质条件主要受岩性、构造、地貌、气象等因素控制，根据地下水赋存条件、水理性质及水力特征划分松散岩孔隙水、基岩裂隙水两大类。 (1)松散岩类孔隙水 工程区内主要为松散岩类孔隙潜水，零星分布松散岩类孔隙承压水，地下水位埋深浅受季节性变化明显。 (2)基岩裂隙水 基岩裂隙水主要由风化带网状裂隙水和构造裂隙水组成，分布于低山丘陵区及河谷平原区下部，赋存于火山岩、沉积碎屑岩的构造裂隙内和侵入岩的风化带孔隙内。富水性极不均一，一般富水性差，但在构造、地貌有利部位地下水相对集中，水量较丰富。基岩裂隙水主要接受大气 降水的直接补给，常以泉水形式排泄，季节性变化明显。 (3)地下水对混凝土的侵蚀性评价 标段范围内的地下水水质一般良好。PH值一般为7.3～7.6，根据《公路工程地质勘察规(JTG C20-2011)》判别，该地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。 2.3、施工准备情况 目前陈家山隧道出口右洞已掘进32m，出口左洞掘进10m；陈家山隧道出口临建已基本完成，二衬模板台车已进场安装，已经具备二衬施工的条件。 3、施工准备 3.1、施工用电、水准备 ⑴ 施工用电 隧道供电采用专用电网供电，其容量满足隧道施工及生活用电全部需求，为保证施工用电正常，项目部采取与供电部门联系，了解供电信息，及时满足施工生产要求，经过前期施工的运行，电力设施及管理能够保证施工的需求。同时为确保偶然断电对施工造成的影响，施工配备250KW发电机一台，能够满足施工生产要求。考虑衬砌施工混凝土浇筑时间长，为保证电力不影响施工生产，造成混凝土施工中断，特对衬砌施工建立供电应急保证措施，具体做好以下几方面工作： ①加强对外联系，对供电系统的供电安排进行详细的了解； ②加强机械设备的维修保养，确保发电机的24小时处于正常待命状态； ③加强供电线路的维护，确保线路负荷不超载，线路无隐患； ④建立以衬砌和拌和站为主的紧急供电预案。 ⑵ 施工用水 施工区域内水资丰富，采取利用地下水资源作为施工生产及生活用水。施工及生活用水水质满足生活用水要求。施工过程中应严格加强水资源管理，避免由于水质的变化造成混凝土的质量出现波动或引起质量问题。 3.2、施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工