养护工程实施性施工组织设计.docVIP

施 工 组 织 设 计 第一章 编制依据及原则 本项目珲乌公路G302（舍力过境路，K882+300—K888+110）是珲春市至乌兰浩特市公路的一部分，本项目是舍力镇的过境公路，是城镇的交通运输主干线。它的存在对于加快城镇的经济发展更、提高综合运输网的整体水平、完善干线公路网布局、充分发挥国省干线公路功能、改善沿线居民的出行环境，均起到了积极的促进作用。在项目施工中，我公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及白城人民交一份满意的答卷。 第一节 编制依据 一、吉林省白城市2016年珲乌公路路面改造工程施工招标文件。 二、白城市2016年珲乌公路路面改造工程（K882+300—K888+110）一阶段施工图设计； 三、现行施工规范和验收标准等； 四、国家有关的政策、法规； 五、施工现场勘察获得的资料； 六、我单位可调用到本标段的各类资源。 第二节 编制原则 一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年公路专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 八、质量管理：严格按照质量管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。 第二章 工程概况 本项目珲乌公路G302（舍力过境路，K882+300—K888+110）是珲春市至乌兰浩特市公路的一部分，是舍力镇的交通运输的主干线，本路段路线起点位于珲乌公路K882+300处，终点位于珲乌公路K888+110处，路线全长5.810公里。 一、技术标准： 设计速度为80公里/小时的双向4车道一级公路标准。本段路线平曲线最大半径7500米，最小半径1030米，最大直线长度920.27米，最大纵坡0.61%，最短坡长200米，竖曲线最小半径：凸型15000米，凹型15000米。 K882+300—K882+578渐变段，路基宽度由10.0米过渡至25.5米。 K882+578—K884+837为两块板断面，路基宽度25.5米，路面宽度22米，其中行车道4×3.75米，左侧路缘带2×0.5米，右侧硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米，中央分隔带2米。 K884+537—K884+849渐变段，路基宽度由25.5米过渡至32.0米。 K884+949—K885+592为三块板断面，路基宽度32米，路面宽度28米，其中主行车道宽16米，非机动车道宽2×6米，中间带宽2×2米。 K885+592—K885+691渐变段，路基宽度由32.0米过渡至25.5米。 K885+691—K887+893为三两块板断面，路基宽度25.5米，路面宽度22米，其中行车道4×3.75米，左侧路缘带2×0.5米，右侧硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米，中央分隔带2米。 K887+893—K888+110渐变段，路基宽度由25.5米过渡至10.0米。 舍力镇内段按原旧路标高控制，补强段落按补强34cm控制，起终点与原旧路顺接。 二、气象水文： 路线经过地区属中温带半干旱大陆性季风气候。其特点为：春季干燥多大风，夏季炎热、降水集中，秋季凉爽温差大，冬季少雪、漫长寒冷。年平均气温5.1℃，最冷月份平均气温-16.1℃，极端低温-38℃。年平均降水量409毫米，集中在夏季，雨